Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

Tryby pracy wycieraczek, jak to z tym jest?


A2-eR11
Zarejestrowani

(28-11-2017, 13:43)mariusz# napisał(a):
(28-11-2017, 11:04)A2-eR11 napisał(a): ABCD to jest od pierscienia z kropelkami na tym przelaczniku wycieraczek Biggrin
NIe. ABCD to jest położenie wajchy a przerwa w czasowym działaniu wycieraczek( pozycja B dla wajchy ) ustalana jest za pomocą pierścienia 2.
jak chcesz tryb przerywany to wajcha na pozycje B i kręcisz pierścieniem jak ci pasuje od malej kropli po dużą.

Masz rację Biggrin mój błąd Sad  
Skrót myślowy poszedl nie w ta strone. ABCD jakos połączyłem z czterema kropelkami na pierscieniu i tak wyszlo Sad

Odpowiedz
Axles
Zarejestrowani

op
(28-11-2017, 13:43)mariusz# napisał(a): NIe. ABCD to jest położenie wajchy a przerwa w czasowym działaniu wycieraczek( pozycja B dla wajchy ) ustalana jest za pomocą pierścienia 2.
jak chcesz tryb przerywany to wajcha na pozycje B i kręcisz pierścieniem jak ci pasuje od malej kropli po dużą.
Ale jak ABCD to może być położenie wajchy skoro wajcha ma tylko 3 położenia: wyłączona, 1, 2, tak przynajmniej jest u mnie.
(28-11-2017, 10:57)ko-ma napisał(a): Raz w dół = tryb automatyczny sterowany czujnikiem deszczu w przedniej szybie.
Pierścień z "kropelkami" reguluje czułość czujnika
Można ten tryb przełączyć (interfejsem diagnostycznym) w tryb pracy czasowej - wtedy pierścień reguluje czas przerwy pomiędzy wahnięciami.
A drugi raz w dół czyli przełączenie na dwójkę to zmienia się tempo wycieraczek, czyli tak jakby tryb turbo trybu jeden?

Dziś jechałem, śnieg był taki bardziej wodnity i wycieraczka chodziła ładnie, ale tak jakby trochę za szybko, bo szyba zgrzytała, a miałem na najmniejszej kropelce, czyli wolniej się już nie da.(?)

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 29-11-2017, 13:19 przez Axles.)

Odpowiedz
ko-ma
Zarejestrowani

(29-11-2017, 13:19)Axles napisał(a): drugi raz w dół czyli przełączenie na dwójkę to zmienia się tempo wycieraczek
Pierwsza pozycja w dół - tryb pracy z czujnikiem / tryb czasowy.
Druga w dół - praca ciągła wolniejsza.
Trzecia w dół - praca ciągła szybka.
(29-11-2017, 13:19)Axles napisał(a): trochę za szybko, bo szyba zgrzytała, a miałem na najmniejszej kropelce, czyli wolniej się już nie da.
Tak to jest, dlatego ja przestawiłem sobie w tryb pracy z regulacją czasu przerwy.

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
Odpowiedz
Axles
Zarejestrowani

op Kurde no muszę to obadać bo mam chyba tylko 3 tryby (na zdjęciu z pierwszego posta też są tylko trzy ikonki).
Taka zmiana na tryb czasowy/tryb z regulacją czasu przerwy to jakiegoś elektryka musiałbym złapać?

Skoro już przy temacie wycieraczek jesteśmy, moja tylna ma 26cm to czy mogę kupić taką: http://quippo.pl/p3535,pioro-wycieraczki-567813.html
czy jedynie te 26cm: http://quippo.pl/p2765,pioro-wycieraczki-574281.html ?

Odpowiedz
ko-ma
Zarejestrowani

(29-11-2017, 13:32)Axles napisał(a): mam chyba tylko 3 tryby
Trzy tryby + położenie spoczynkowe.
Tak, jak na obrazku, lewa kolumna
A = spoczynek
B = praca przerywana
C = praca ciągłą wolno
D = praca ciągła szybko
Mam dwa Sceniki, w obu jest tak samo.
Jak jest inaczej - albo się nie znam (przeczy to instrukcji obsługi) albo zamontowana jest manetka z innego modelu samochodu.

(29-11-2017, 13:32)Axles napisał(a): aka zmiana na tryb czasowy/tryb z regulacją czasu przerwy to jakiegoś elektryka musiałbym złapać?
Zmiana trybu pracy możliwa jest jedynie za pomocą specjalizowanego interfejsu ( CLIP, MPM-Com ) i odpowiedniego oprogramowania.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 29-11-2017, 13:47 przez ko-ma.)

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi ko-ma za ten post post:
  • Axles
Lepus
Zarejestrowani

A tak a'propos tego żelu. To upierdliwa wymiana i jaki/gdzie kupić? Bo jeszcze nie tak dawno temu chodziło to idealnie, zmieniało szybkość w zależności od deszczu i prędkości teraz to coś mi niedomaga.

Turbino ty moja, ty jesteś jak zdrowie, ile cię trzeba cenić, ten tylko się dowie kto cię stracił...
Odpowiedz
sztygar
Zarejestrowani

(29-11-2017, 14:41)Lepus napisał(a): A tak a'propos tego żelu. To upierdliwa wymiana i jaki/gdzie kupić? Bo jeszcze nie tak dawno temu chodziło to idealnie, zmieniało szybkość w zależności od deszczu i prędkości teraz to coś mi niedomaga.

Na innych forach ludzie polecają kupić bezbarwny silikon. Ogólnie temat dość popularny i samochodowy szklarz powinien ogarnąć taki temat dość szybko.

Odpowiedz
Axles
Zarejestrowani

op Ano jest jak prawisz, są 4 tryby a zmyliły mnie te ikonki w liczbie trzech, wg. mnie powinno być jakieś 0 czy coś jak przy innych pokrętłach, wajchach.
Powiedzcie proszę jeszcze gdzie ten żel się znajduje w tej plastikowej części za lusterkiem i jak to właściwe działa, że żel odpowiada za czujnik kropel na szybie?
Te wycieraczkę co dałem linki którą powinienem kupić?

Odpowiedz
A2-eR11
Zarejestrowani

(30-11-2017, 10:22)sztygar napisał(a): ludzie polecają kupić bezbarwny silikon.
niektorzy daja żel do wlosow... Ale szczerze? To nie dziala jak powinno... Pozniej narzekania ze nie dziala i dlaczego, zazwyczaj tak handlarze kombinuja, a nowy wlasciciel ma problem... bo oszczednosc rzedu kilkudziesieciu zlotych... I narzekania pozniej sa, ze francuski to bee...

Odpowiedz
ko-ma
Zarejestrowani

(30-11-2017, 22:08)A2-eR11 napisał(a): niektorzy daja żel do wlosow
Awaryjnie można wykorzystać żel do usg - sprawdzone, działa.

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości