skrodzka
383
0
315
438
SC II ph I
2003
2.0 i 16V 136KM, 2003-2009
Kudowa Zdrój
skrodzka
Zarejestrowani
— 01-04-2018, 13:59
Tak na szybko żeby dojechać to możesz po włączeniu silnika stuknąc młotkiem lekko w alternator kilka razy. Dzięki temu kończące się szczotki dosuną się. Będziesz miał wtedy dowód że szczotki się kończą. O ile to szczotki.
Wtedy masz kilka opcji. Lutowanie nowych szczotek do regulatora napięcia lub wymiana regulatora wraz ze szczotkami bo są zintegrowane. Ja robiłem u siebie opcje nr 2. Udało się nawet bez demontażu alternatora i zderzaka, ale ręce podrapane i mało miejsca na obrót kluczem.
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 01-04-2018, 14:02 przez skrodzka.)
2 użytkowników postawiło piwo użytkownikowi skrodzka za ten post post:2 użytkowników postawiło Thank You to skrodzka for this post
• PRZEMO, Wozny84
Wozny84
886
3
308
1,357
SC III ph I
2010
1.6 16v 110KM, 2009-2011
Kraków
Wozny84
Zarejestrowani
— 01-04-2018, 14:19
op
Jeszcze raz dzięki. Ja to raczej jestem lewy jeśli chodzi o takie techniczne rzeczy. Więc samochód powędruje do mechanika. Choć miernikiem jestem w stanie sobie to sprawdzić ale dopiero w domu. I teraz mam pytanie czy można jechać czy raczej nie jest to wskazane. Chodzi mi o to czy coś się może uszkodzić? Bo wiem że jeśli nie będzie ładował to daleko nie dojadę, ale oprócz tego że samochód się zatrzyma to czy coś może się innego zepsuć?
•
scrabi
32,540
101
12130
10,453
SC III ph II
2012
1.5 dCi FAP 110KM, 2012-2013
Lublin
scrabi
Zarejestrowani
— 01-04-2018, 14:21
Sprawdz mirtnikiem napiecie na aku....
Bedzzie wiadomo.na 99.9% czy możesz jechać czy nie.....
Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 01-04-2018, 14:21 przez scrabi.)
Zawsze do przodu, nigdy do tyłu.
Dostępne Ramki, wlepy i kubki z VI Zlotu, ........Oraz inne Gadżety....
1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi scrabi za ten post post:1 użytkownik postawił Thank You to scrabi for this post
• Wozny84
jasiuzkl
1,574
1
437
536
SC II ph I
2006
2.0 dCi 150KM, 2003-2009
Kołobrzeg
jasiuzkl
Zarejestrowani
— 01-04-2018, 14:23
(01-04-2018, 14:19)Wozny84 napisał(a): Jeszcze raz dzięki. Ja to raczej jestem lewy jeśli chodzi o takie techniczne rzeczy. Więc samochód powędruje do mechanika. Choć miernikiem jestem w stanie sobie to sprawdzić ale dopiero w domu. I teraz mam pytanie czy można jechać czy raczej nie jest to wskazane. Chodzi mi o to czy coś się może uszkodzić? Bo wiem że jeśli nie będzie ładował to daleko nie dojadę, ale oprócz tego że samochód się zatrzyma to czy coś może się innego zepsuć? Tez ostatnio to przechodziłem tylko ze mi nie wyskoczył żaden błąd i z braku informacji o tym jechałem jeszcze włączyłem ogrzewanie szyby i nawiew na full nic się dodatkowego nie popsuło
Wysłane z mojego SM-J320FN przy użyciu Tapatalka
1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi jasiuzkl za ten post post:1 użytkownik postawił Thank You to jasiuzkl for this post
• Wozny84
Wozny84
886
3
308
1,357
SC III ph I
2010
1.6 16v 110KM, 2009-2011
Kraków
Wozny84
Zarejestrowani
— 01-04-2018, 20:24
op
Niestety nie miałem jak sprawdzić ładowania i zaryzykowalem i pojechałem.... po przejechaniu ok 50km wyskoczyly błędy: ABS, ASR i hamulca postojowego. Samochód zgasł i nie dał rady odpalić, zero prądu. Resztę drogi na lawecie do mechanika. We wtorek ma mi powiedzieć co jest, ale najprawdopodobniej alternator. Z lawety zjechał sam, odpalił bez problemu. Dzięki za wszystkie sugestie, wesołych Świąt życzę
•
scrabi
32,540
101
12130
10,453
SC III ph II
2012
1.5 dCi FAP 110KM, 2012-2013
Lublin
scrabi
Zarejestrowani
— 02-04-2018, 08:06
Sypnęło błędami bo aku całkowicie padło. Pytanie co jest nie halo.czy altek skończył żywot, czy aku....
Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka
Zawsze do przodu, nigdy do tyłu.
Dostępne Ramki, wlepy i kubki z VI Zlotu, ........Oraz inne Gadżety....
•
Wozny84
886
3
308
1,357
SC III ph I
2010
1.6 16v 110KM, 2009-2011
Kraków
Wozny84
Zarejestrowani
— 02-04-2018, 09:56
op
(02-04-2018, 08:06)scrabi83 napisał(a): Sypnęło błędami bo aku całkowicie padło. Pytanie co jest nie halo.czy altek skończył żywot, czy aku....
Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka Jak tylko dowiem się co się stało to napiszę w czym tkwił problem
•
skrodzka
383
0
315
438
SC II ph I
2003
2.0 i 16V 136KM, 2003-2009
Kudowa Zdrój
skrodzka
Zarejestrowani
— 02-04-2018, 11:57
Akumulator na pewno nie, ponieważ dało radę po wyczerpaniu i odczekaniu ponownie odpalić. Aczkolwiek po takiej jeździe na pewno przydało by się potraktować go prostownikiem.
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
•
Wozny84
886
3
308
1,357
SC III ph I
2010
1.6 16v 110KM, 2009-2011
Kraków
Wozny84
Zarejestrowani
— 06-04-2018, 10:27
op
Okazało się że problem tkwił w alternatorze, a dokładnie w szczotkach. Jest już po regeneracji i narazie jest ok. Dzięki za pomoc wszystkim
•
Kamsta
1,467
0
69
46
SC II ph II
1997
2.0 i 16V 136KM, 2003-2009
Chorzów
Kamsta
Zarejestrowani
— 05-12-2019, 18:12
Odgrzeje kotleta. U mnie problem wygląda tak że jak zrobiło się zimno to alternator zaczął ładować po 15v a nawet 15.3. Brak błędów i innych usterek. Czy jest to normalne czy jest się czym przejmować?
•
|