op Cześć

Jak pewnie część już wie, zakupiłem dwójkę w automacie, nie wiem co jest właściwe ogólnie dla tych modeli a tym bardziej dla dp0.

Wstawiam dwa filmiki gdzie w jednym pokazuje jak na postoju utrzymują się obroty mimo odpuszczenia gazu i zmieniają przy przełączaniu biegu a w drugim niepokoi mnie ostatni moment redukcji...proszę o info w którym kierunku szukać najpierw. 


https://youtube.com/shorts/wf65QHlBsEY?feature=share


https://youtube.com/shorts/d7GJnXnlZUo?feature=share

A czego dotyczy service?? Najpierw z czytaj błędy i wklej co będziesz miał. Ogólnie obroty na jałowym dotyczą często przepustnicy, nieszczelności w dolocie, silnika krokowego. Przemyć, wyczyścić i zaadoptować o ile adaptacja jest. Tu powiązanie ze skrzynią ale może być tak że zmiana biegu powoduje obciążenie i komputer stara się wyrównać obroty. Ale to wróżenie z fusów, najpierw błędy.

op Dzięki

Błędem jest tylko ręczny, sprawdzone clipem, nie świeci się dopóki nie ruszę dźwigni...nie mam kiedy wyjąć i przelutować.

Zacznę od czyszczenia i uszczelniana dolotów i innych. Pod clipem skrzynia nie pokazuje błędów

Który Ty masz rok produkcji? Myślałem, że przedlift, a licznik wygląda mi na poliftowy.
A do tematu - mogą być nieszczelności w układzie dolotowym, może być przytkana odma lub zerwana membrana w zaworze odmy. 
U mnie wystarczyło odłączyć aku na 1/2 h i później zrobić adaptację przepustnicy. Ale wg wszelkich prawideł - nie dotykać pedału gazu!
Oczywiście zacząłem od tyłu o wymieniłem zawór odmy itd... 
Ty spróbuj może wpierw bezkosztowo - clip i adaptacja przepustnicy.

op Cześć,

Po wymianie uszczelek kolektora ssącego i poprawieniu odmy podbicie zniknęło i ogólnie odczuwam że wcześniej te obroty nie pracowały tak płynnie jak teraz.