op Hej, dziś zauważyłem że ta wskazówka temperatury pokazuje mi "drugi prostokąt" - to dobrze czy źle? Jak dla mnie to bez sensu zrobili jakieś ikonki tego, nie mogłlli by normalnych temperatur dać?

Wysłane z mojego Lenovo K33a48 przy użyciu Tapatalka

Jak dla mnie to bez sensu zrobili jakieś ikonki tego, nie mogłlli by normalnych temperatur dać?

O gustach się nie dyskutuje, aczkolwiek już w ScII nie ma 'normalnych' temperatur.

op Ok, ale czy ta temperatura którą mam (załącznik w poprzednim poście) jest prawidłowa?

Wysłane z mojego Lenovo K33a48 przy użyciu Tapatalka

Bez czytania instrukcji uznał bym to za normalną temperaturę pracy.


obliczone na lukakatorze

Patryś ja też,niestety z doświadczenia wiem ze w vagach (patrz m.in. moją Ibize) na liczniku pokazuje 90st od 70st wg podpiętego kompa ciekawe czy ktoś to w renault weryfikował

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Jak nie zapomnę to się pobawię torque.

Patryś ja też,niestety z doświadczenia wiem ze w vagach (patrz m.in. moją Ibize) na liczniku pokazuje 90st od 70st wg podpiętego kompa ciekawe czy ktoś to w renault weryfikował

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

co więcej przy 99*C tez pokazuje 90* na blacie ;) przekonałem się osobiście z podpiętym vagiem.

W 1.4 TCe środek skali pokazuje już od 80*C a prawidłowa temp pracy to 85*C więc te 5*C to już nie ważne jest wg projektantów...

op No dobrze ale czy w takim razie tyle prostokątów co mam na zdjęciu symbolizuje ta okolice 90 stopni?

Wysłane z mojego Lenovo K33a48 przy użyciu Tapatalka

Niestety jestem w stanie w to uwierzyć

Patryś ja też,niestety z doświadczenia wiem ze w vagach (patrz m.in. moją Ibize) na liczniku pokazuje 90st od 70st wg podpiętego kompa ciekawe czy ktoś to w renault weryfikował

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

co więcej przy 99*C tez pokazuje 90* na blacie ;) przekonałem się osobiście z podpiętym vagiem.

W 1.4 TCe środek skali pokazuje już od 80*C a prawidłowa temp pracy to 85*C więc te 5*C to już nie ważne jest wg projektantów...

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Tak, dwie pełne kreski to okolice normalnej temperatury pracy silnika.
W Clio tez tak miałem że dwie pełne kreski to była normalna temperatura pracy.

obliczone na lukakatorze