Mati
26,519
100
4781
4,434
SC III ph II
2013
1.5 dCi FAP 110KM, 2012-2013
Górzyce, Tarnobrzeg
Mati
Zarejestrowani
— 20-04-2017, 22:28
możliwe że i łożysko się rozsypało, ale również bym obstawiał że prowadnice ani nie drgną i od tego powstał problem
Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM
/// Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM /// Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
•
RafałQ
866
2
129
131
SC III ph I
2011
1.9 dCi FAP 130KM, 2009-2011
Błotnica
RafałQ
Zarejestrowani
— 21-04-2017, 08:05
op
Kurcze muszę jak najszybciej tam zajrzeć ale nie mam kiedy...
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Scenic IphII 2.0 i Grand Scenic II 1.9dci
Nie pisz, jeśli możesz coś powiedzieć, nie mów, jeśli możesz kiwnąć głową, nie kiwaj głową, jeśli nie musisz.
•
scrabi
32,530
101
12122
10,450
SC III ph II
2012
1.5 dCi FAP 110KM, 2012-2013
Lublin
scrabi
Zarejestrowani
Online
— 21-04-2017, 08:10
zobacz podczas jazdy czy felga nie jest gorąca, tzn czy jest sporo cieplejsza od drugiej.
może być że faktycznie stoją prowadnice i i przez to koło sie grzeje wraz z tarczą.
•
RafałQ
866
2
129
131
SC III ph I
2011
1.9 dCi FAP 130KM, 2009-2011
Błotnica
RafałQ
Zarejestrowani
— 21-04-2017, 08:11
op
Od czego zacząć? Ponieść zdjąć koło hamować i zobaczyć czy zaciął odbija? Jak odbija to zostaje łożysko tak?
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Jak patrzyłem wczoraj to felga była ok ale tarcza prawa dużo bardziej gorąca niż lewa
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 21-04-2017, 08:12 przez RafałQ.)
Scenic IphII 2.0 i Grand Scenic II 1.9dci
Nie pisz, jeśli możesz coś powiedzieć, nie mów, jeśli możesz kiwnąć głową, nie kiwaj głową, jeśli nie musisz.
•
scrabi
32,530
101
12122
10,450
SC III ph II
2012
1.5 dCi FAP 110KM, 2012-2013
Lublin
scrabi
Zarejestrowani
Online
— 21-04-2017, 08:18
(21-04-2017, 08:11)RafałQ napisał(a): Jak patrzyłem wczoraj to felga była ok ale tarcza prawa dużo bardziej gorąca niż lewa jeżeli tarczę masz gorącą wiec obstawiam na zapieczone stojące prowadnice.
sama w sobie robota banalnie prosta.
zdejmujesz koło odkręcasz docisk i wyciagasz z niego prowadnice takie metalowe druty w osłonach gumowych powinny "pływać" tzn lekutko sie przesuwać w docisku. jesli tak nie jest to są zapieczone.
wyciagasz je ,ostrożnie na gumki i czyścisz smarujesz na nowo , ( nie żałuj smaru) i montujesz wszystko
•
RafałQ
866
2
129
131
SC III ph I
2011
1.9 dCi FAP 130KM, 2009-2011
Błotnica
RafałQ
Zarejestrowani
— 21-04-2017, 08:22
op
Tylko że niedawno robiłem to wraz z wymianą wszystkich gumek w zaciszu..
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Zacisku
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 21-04-2017, 08:22 przez RafałQ.)
Scenic IphII 2.0 i Grand Scenic II 1.9dci
Nie pisz, jeśli możesz coś powiedzieć, nie mów, jeśli możesz kiwnąć głową, nie kiwaj głową, jeśli nie musisz.
•
ko-ma
9,452
26
1527
39
INNY
2010
INNY
Końskie
ko-ma
Zarejestrowani
— 21-04-2017, 08:44
Warunkiem powodzenia jest to, by prowadnik swobodnie sie poruszał ( ja np. miałem jeden skrzywiony przez "mechanika".
Możliwe jest także, że blokuje się tłoczek zacisku (czyli nie "odbija") co powoduje stałe lekkie dociśnięcie do tarczy wewnętrznego klocka.
Wymiana tłoczka + uszczelek + sprawdzenie stanu gładzi cylindra w zacisku - daje szanse powodzenia.
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
•
RafałQ
866
2
129
131
SC III ph I
2011
1.9 dCi FAP 130KM, 2009-2011
Błotnica
RafałQ
Zarejestrowani
— 21-04-2017, 08:54
op
Prowadnice były proste ale fakt miałem problem z tym zaciskiem bo zużywal mi się praktycznie tylko wewnętrzny klocek, może prościej kupić zacisk cały?
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Scenic IphII 2.0 i Grand Scenic II 1.9dci
Nie pisz, jeśli możesz coś powiedzieć, nie mów, jeśli możesz kiwnąć głową, nie kiwaj głową, jeśli nie musisz.
•
ko-ma
9,452
26
1527
39
INNY
2010
INNY
Końskie
ko-ma
Zarejestrowani
— 21-04-2017, 11:13
Kupić tłok + zestaw naprawczy, wymienić - koszt stosunkowo niewielki, a robota prosta (niestety, zacisk trzeba wyjąć).
Odpowietrzać TYLKO przez zacisk, nie stosować żadnych nowatorskich metod!
Nowy zacisk to dobra rzecz, ale nie tania, używany zacisk to wielka niewiadoma, najlepiej i tak wymienić w nim tłok, uszczelnienia, prowadniki.
I jeszcze jedno: dokładnie trzeba wyczyścić wnętrze cylindra zacisku i sprawdzić, czy nie ma na gładzi śladów korozji i czy nie ma tzw "progu". Wszelkie uszkodzenia gładzi w zasadzie eliminują zacisk na złom , choć ja zawsze próbuję przepolerować, zazwyczaj z powodzeniem.
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
•
RafałQ
866
2
129
131
SC III ph I
2011
1.9 dCi FAP 130KM, 2009-2011
Błotnica
RafałQ
Zarejestrowani
— 21-04-2017, 11:48
op
Jak ostatnio rozebralem zacisk zrobiłem wszystko dokładnie jak piszesz. Wszystko ładnie wyglądało żadnych wzerow nic, wyczyściłam , założyłem nowe uszczelnienie gumki na prowadnicach dałem smar do tłoczkow, poskładałam i nic...
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Scenic IphII 2.0 i Grand Scenic II 1.9dci
Nie pisz, jeśli możesz coś powiedzieć, nie mów, jeśli możesz kiwnąć głową, nie kiwaj głową, jeśli nie musisz.
•
|