Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

"Wycie"


Mati
Zarejestrowani

możliwe że i łożysko się rozsypało, ale również bym obstawiał że prowadnice ani nie drgną i od tego powstał problem Sad

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
RafałQ
Zarejestrowani

op Kurcze muszę jak najszybciej tam zajrzeć ale nie mam kiedy...

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Scenic IphII 2.0 i Grand Scenic II 1.9dci 
Nie pisz, jeśli możesz coś powiedzieć, nie mów, jeśli możesz kiwnąć głową, nie kiwaj głową, jeśli nie musisz.

Odpowiedz
scrabi
Zarejestrowani

Online
zobacz podczas jazdy czy felga nie jest gorąca, tzn czy jest sporo cieplejsza od drugiej.
może być że faktycznie stoją prowadnice i i przez to koło sie grzeje wraz z tarczą.

Odpowiedz
RafałQ
Zarejestrowani

op Od czego zacząć? Ponieść zdjąć koło hamować i zobaczyć czy zaciął odbija? Jak odbija to zostaje łożysko tak?

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Jak patrzyłem wczoraj to felga była ok ale tarcza prawa dużo bardziej gorąca niż lewa

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 21-04-2017, 08:12 przez RafałQ.)

Scenic IphII 2.0 i Grand Scenic II 1.9dci 
Nie pisz, jeśli możesz coś powiedzieć, nie mów, jeśli możesz kiwnąć głową, nie kiwaj głową, jeśli nie musisz.

Odpowiedz
scrabi
Zarejestrowani

Online
(21-04-2017, 08:11)RafałQ napisał(a): Jak patrzyłem wczoraj to felga była ok ale tarcza prawa dużo bardziej gorąca niż lewa
jeżeli tarczę masz gorącą wiec obstawiam na zapieczone stojące prowadnice.
sama w sobie robota banalnie prosta.
zdejmujesz koło odkręcasz docisk i wyciagasz z niego prowadnice takie metalowe druty w osłonach gumowych powinny "pływać" tzn lekutko sie przesuwać w docisku. jesli tak nie jest to są zapieczone.
wyciagasz je ,ostrożnie na gumki i czyścisz smarujesz na nowo , ( nie żałuj smaru) i montujesz wszystko

Odpowiedz
RafałQ
Zarejestrowani

op Tylko że niedawno robiłem to wraz z wymianą wszystkich gumek w zaciszu..

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Zacisku

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 21-04-2017, 08:22 przez RafałQ.)

Scenic IphII 2.0 i Grand Scenic II 1.9dci 
Nie pisz, jeśli możesz coś powiedzieć, nie mów, jeśli możesz kiwnąć głową, nie kiwaj głową, jeśli nie musisz.

Odpowiedz
ko-ma
Zarejestrowani

Warunkiem powodzenia jest to, by prowadnik swobodnie sie poruszał ( ja np. miałem jeden skrzywiony przez "mechanika".
Możliwe jest także, że blokuje się tłoczek zacisku (czyli nie "odbija") co powoduje stałe lekkie dociśnięcie do tarczy wewnętrznego klocka.
Wymiana tłoczka + uszczelek + sprawdzenie stanu gładzi cylindra w zacisku - daje szanse powodzenia.

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
Odpowiedz
RafałQ
Zarejestrowani

op Prowadnice były proste ale fakt miałem problem z tym zaciskiem bo zużywal mi się praktycznie tylko wewnętrzny klocek, może prościej kupić zacisk cały?

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Scenic IphII 2.0 i Grand Scenic II 1.9dci 
Nie pisz, jeśli możesz coś powiedzieć, nie mów, jeśli możesz kiwnąć głową, nie kiwaj głową, jeśli nie musisz.

Odpowiedz
ko-ma
Zarejestrowani

Kupić tłok + zestaw naprawczy, wymienić - koszt stosunkowo niewielki, a robota prosta (niestety, zacisk trzeba wyjąć).
Odpowietrzać TYLKO przez zacisk, nie stosować żadnych nowatorskich metod!
Nowy zacisk to dobra rzecz, ale nie tania, używany zacisk to wielka niewiadoma, najlepiej i tak wymienić w nim tłok, uszczelnienia, prowadniki.
I jeszcze jedno: dokładnie trzeba wyczyścić wnętrze cylindra zacisku i sprawdzić, czy nie ma na gładzi śladów korozji i czy nie ma tzw "progu". Wszelkie uszkodzenia gładzi w zasadzie eliminują zacisk na złom , choć ja zawsze próbuję przepolerować, zazwyczaj z powodzeniem.

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
Odpowiedz
RafałQ
Zarejestrowani

op Jak ostatnio rozebralem zacisk zrobiłem wszystko dokładnie jak piszesz. Wszystko ładnie wyglądało żadnych wzerow nic, wyczyściłam , założyłem nowe uszczelnienie gumki na prowadnicach dałem smar do tłoczkow, poskładałam i nic...

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Scenic IphII 2.0 i Grand Scenic II 1.9dci 
Nie pisz, jeśli możesz coś powiedzieć, nie mów, jeśli możesz kiwnąć głową, nie kiwaj głową, jeśli nie musisz.

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości