op Wężyk wygląda na nowy...nie wiem czemu się urwał...jest giętki i elastyczny ...W tym przypadku raczej nie dawalbym minus mechanikowi. Hmmm i nie nazwałbym to wymieniaczem

Dokładnie. Chłop odwalił kawał dobrej roboty a że jakieś podciśnienie było nieszczelne… zdarza się. Ja tez nie zawsze wymieniałem podciśnienia na nowe przy jakoś poważniejszych naprawach jak nie było potrzeby.

Mam jeszcze pytanie. Jak wyglada sprawa VIN w sterowniku silnika? Jest właściwy numer jak nadwozia czy ten z dawcy?

op Przyznam szczerze że nie wiem...
Na pewno coś tam musiał ustawiać czy programować w komputerze...bo tak tylko samo przełożenie to oczywiście nie zadziała- musi być poustawiane w komputerach

Dzięki.
Mógłby ktoś napisać czy VIN w sterowniku można zmienić na zgodny z VIN nadwozia?
Z jednej strony było by to właściwe przy przeglądzie- w DE robią badanie spalin i podłączają OBDII… jednak żeby wykryć sterownik silnika robi się to czasami po przez wpisanie VINu w komputerze diagnostycznym.

op Podobno mozna

op Napisze tu bo tu jest opisana moja historia..
Pacjent grand scenic III z 2010r
Po wymianie silnika z 1.4 tce na 1.6..
Żona jechała w piątek do pracy..500m przed zaczął jej poszarpywac Ale się dotoczyla...jak wyjeżdżala z pracy odpalił bezproblemowo..przyjechała Max 1 km - zatrzymując się na światłach szarpnal i zgasł...I koniec..
Auto scholowalem do domu.
Pelna choinka komunikatów..i całą elektronika żyła własnym zyciem- światła nie gasly, drzwi się nie zamykamy.. chaos elektroniczny..
Podladowalem akumulator..
Pojawiają się dwa bledy:
-skontroluj układ hamulca postojowego
- skontroluj układ wtrysku paliwa

Poza tym elektronika się uspokoila..
ALE SAMOCHOD NIE ODPALA. Żadnej reakcji . Nie słychać pompy paliwa..rozrusznik cisza nawet nie drgnie..

Rozrusznik na chwilkę podłączyłem kablem prosto z klemy- ładnie zakrecil Ale auto nie odpalilo...

Wrażenie jak by elektronika nie dawała napięcia żadnego na nic...

Od czego zacząć?

Ok bezpieczniki ..
Elm się nie połączył.
Komputer uniwersalny pokazał liczne błędy..takie ciekawsze to np usterka komputera czy za wysokie/niskie napięcie komputera..
Najlepiej jak bym auto zawiózł do faceta co wymieniał silnik - myślę że bez problemu by to ogarnął- Ale to 250 km i w tej chwili tylko by na lawecie- trochę drogo..
Macie jakieś pomysły?
Może komputer sterujący silnika zdechł?

Ja jestem z Łodzi..

Czy w Łodzi jest ktoś kto potrafi podmienić komputer sterujący silnika? Lub jakiś magik co ogarnia elektronikę?
Pomocy...

kolega @ polaq jest z łodzi i ma pojecie

Udało się naprawić auto? Co było przyczyną?

op Przyczyną było zwarcie w puszce usm....
Po wymianie na inną używana auto odpalało ale ksenony mrugały...

Stare usm zawiozłem do elektronika i naprawił...

Niestety przy Przekładniu usm rozsypała mi się jedną wtyczka...musiałem zamówić bo na wzroście nie znalazłem...

Z powodu świat dostawa się przeciąga..liczę że dziś wtyczka przyjdzie i będę mógł zamontować....o

op Wtyczka do usm przerobiona na szybko- tak by sprawdzić czy wszystko działa...kabelki na szybko połączyłem i na chwilę izolacja zaciśnięte..
Jak tylko będzie chwila to polutuje i solidnie poukładam...
Usm po naprawie elektryka działa...
Auto jeździ skręca hamuje..

Ale zawsze musi być jakieś ale...
Wypada zapłon na 1 cylindrze...nosz kur..
Błąd P0301 Cylinder 1 – wykryte wypadanie zapłonów
Na tyle mocno że instalacja gazowa się wyłącza...
Na szybko znalazłem jeden wężyk powietrza od gazu przetarty - szybka chwilowa naprawa izolacja...
Ale zapłon na cylindrze 1 wypada dalej..
Chyba do sprawdzenia świece i cewki...
Czy ktoś ma jakieś inne podpowiedzi co sprawdzić?