op Dzień dobry,
Chciałbym prosić o pomoc i ew. wskazanie drogi ;).

Sprawa jest następująca. U kolegi stoi już kolejny miesiąc takie autko:
https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault...ev07n2xrga

Trochę traktujemy to jako projekt edukacyjny już i może poligon.

Scenic II 2.0 benz automat

Było sporo rzeczy wymienionych w tym pompa paliwa. I niestety nominalne ciśnienie benzyn rozwaliło wężyk i nastąpił mały pożar. W wyniku ucierpiała wiązka i ECU.
Wiązkę udało się odtworzyć i elektrycznie posprawdzać, natomiast komputer został uszkodzony i ktoś już próbował zrobić klona EPROM i niestety klops. Eprom uległ również uszkodzeniu.

Udało się znaleźć sterownik z takimi samymi numerami części i modelem, różnica tylko w nr seryjnym (oczywista sprawa).

Mam Clipa i reproga i chciałbym się zapytać jak to teraz zadziałać z tym sterownikiem.
Podpinam sterownik -> włączam się clipem -> przechodzę do programowania ecu i wpisuje oryginalny VIN i wtedy oprogramowanie CLIPA z płytki reproga odnajduje odpowiedni wsad?
Samą procedure reprogramowania widziałem na Youtube , ale co dalej. Muszę wprowadzić inny VIN przed reprogiem czy po procedurze?

Następnie przypuszczam, że muszę dopisać wtryskiwacze. Gdzieś wyczytałem, że należy odczytać ostatnie 10 cyfr z wtryskiwacza i jeszcze odciąć od końca 3, a pozostałem 7 wprowadzamy przy pomocy CLIPA - jakby ktoś miał instrukcję lub film jak to zrobić to bardzo proszę o namiar. Cylindry liczymy w benzynie od strony rozrządu?

Pozostaje kwestia IMMObilajzera i ew. automatycznej skrzyni biegów. Bardzo proszę o podpowiedz co i jak należy jeszcze zrobić aby to zagrało.
Dawno temu z tym moim Clipem zapędziłem się z innym autem do jakiejś procedury auto- konfiguracji po VIN i się zastanawiam, czy to by było rozwiązanie.


Ew. jeżeli ktoś posiada taką wiedzę i na privi chciałby się podzielić jak z tego sterownika zrobić tzw. "dziewice" to też chętnie posłucham. Ideowo wyobrażam sobie to tak, że wlutowuje EPROM, zeruje , a z płytki REPROGA po VIN szukam odpowiedniego wsadu i mogę go programatorem wrzucić do kostki EPROM i z powrotem lutowanie do sterownika. Jeszcze nie rozbierałem nigdy sterownika, ale jakieś doświadczenie z innymi urządzeniami mam. Podejrzewam, że też wsad można od razu przygotować z nr VIN i IMMO i wtryskami tylko potrzebna by była wiedza z adresami komórek itp.

skontaktuj się z @ Oktawiusz

Sterownik trzeba wyczyścić. Potocznie mówi się, że robi się go na virgin. W tym aucie powinien taki czysty ecu sam się dopisać po podłączeniu.
Jeżeli to polift, wymaga dopisania.

Clip ani reprog w żadnej z tych czynności nie pomogą.

op Sam Clip nic nie da to już wiem.
Co do czyszczenia S3000 w tym aucie to okazało się, że dość łatwa sprawa.

Wystarczył programator z klipsem CH341A ( modyfikacja napięcia Vcc na 5V - pin n8) i programik AsProgrammer w versji 2.x, który rozpoznał układ 95160 jako 25/95xxx. Następnie robimy dump Eepromu, w hex edytorze do komórek 00 - B2 wpisujemy FF i wgrywamy.

Taki sterownik dopisał sobie immo i auto odpaliło. Problem taki, że wsad do tego sterownika pochodzi od 1.6 16v K4M, a ja potrzebuje 2.0 16v F4R. Niestety nawet w płatnych bazach się ogłaszających w necie nie znalazłem takiego wsadu do układu SH7055.

A miałem nadzieje, że w Clipie będę mógł włączyć opcje Auto-Adaptacja / Auto-Konfiguracja i sam po VINie mi po-konfiguruje wszystko. A reprog zaktualizuje wsad.
Niestety klops, CLIP prosi o jakąś płytę CD "Renault-installer-educational-program-7711304577" i nigdzie tego nie ma.

Przez DD4All próbowałem jeszcze dopisać VIN do sterownika, ale bez powodzenia. Natomiast CLIP po takim wyczyszczeniu pozwolił mi to zrobić - uznał, że jest to pierwszorazowy zapis VIN.

Witam czy jestem w stanie zakupiony sterownik s3000 sam wyczyścić abe rodził z moim autem meg2 1.6 , mam z takimi samymi numerami. Czy trzeba otwierać ten sterownik???