Blokady masz dwie, śruba blokująca wał korbowy oraz blacha blokująca oba wałki rozrządu. Nigdzie nie ma klinów, więc trzeba mega uważać. KZFR na wałku rozrządu jest dokręcane na jedną śrubę na docisk bez klina, czasem koło ma kropki, ale najlepiej sobie zaznaczyć jak było stare i tak samo założyć nowe, poza tym po prostu odkręcasz stare koło i przykręcasz nowe, oczywiście na zblokowanych wałkach.

Tak a propos rozrządu Wymieniłem silnik z F9A, który siedział w moim SC II na silnik z Espace IV F9K, silniki te siedzą też w Lagunach. Założyłem pompę wody, która siedziała na silniku z Espace tylko zmieniłem uszczelkę na nową, koło zębate rozrządu wziąłem swoje gdyż te z Espace ma o 2 zęby mniej czyli 20, pompa wtryskowa moja, koło wałka rozrządu moje napinacz mój no i nowy pasek rozrządu na 133 zęby. Zakładamy pasek a tu d... za krótki co jest? Co się okazało, że rolka pompy wody w Espace ma średnicę 54 mm a w SC II 52 mm. Założyłem swoją pompę i pasek już pasował. Pytałem kilku speców to żaden nie wiedział, że występuje różnica w średnicach rolek pompy wody każdy mówił, że idzie wszędzie ta sama pompa.