Można też zapoznać się z filmem na przykładzie Mercedesa C-klasse gdzie silnik OM626 (R9M) jest montowany wzdłużnie.
https://www.youtube.com/watch?v=Axkc2dTZ1nY

lub na wymontowanym silniku R9M
https://www.youtube.com/watch?v=4pPkerblzxQ

Jest to pokazane w bardziej profesionalny sposób. Aczkolwiek fazy demontażu nie można uniknąć.
Najważniejsze żeby nie robić sobie dodatkowej roboty.

Co do "dzwoniącego" łańcucha przy rozruchu też miałem taki obiaw przy pierwszej wymianie oleju jaką zrobiłem. Od dłuższego czasu nie słyszę już tego "dzwonienia".
Ja stosuję ELF 5W30 FULL TECH FE, ale wiadomo oleje temat rzeka ...

Ja zalałem Motula 720, wszystkie moja auta jeździły na Motulu.

Moje dzisiejsze znalezisko odnośnie pompy oleju w 1.6 dCi. Wychodzi na to, że warto wymieniać razem z rozrządem za jedną robotą ;-)

https://youtu.be/9ZWIj4u2gz8


Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Tym bardziej że wymiana rozrządu wiąże się również z wymianą napędu pompy a to tylko krok do jej wymiany bo i tak musimy ją odkręcić. Dlatego najlepiej zrobić to w komplecie za jednym rozbieraniem i mamy pewność że to będzie chodzić i nie będziemy do tego wracać.

Wrzucam parę fotek mojego rozrządu i inspekcję pompy oleju. 


Ogólnie na ślizgach nie widać nadmiernego zużycia choć materiał wydaje się dość kruchy, nie mam też do porównania nowego łańcucha czy jest wyciągnięty ale widać po zębatkach że są ,,ostre" wiec już wyciachane przez łańcuch. Pompa moim zdaniem ma już dość.

Panowie nie wiem czy to prawda ale do znajomego do warsztaty przyjechal facet scenikiem 3 1.6 dci na cos tam i powiedzial cytuje " mam serwisowane auto jade wiec do serwisu wymienic na gwarancji rozrzad.. Bo jest gwarancja do 300 tys". Z ciekawosci zadzwonie do aso podpytac jak cos sie dowiem napewno sie podziele.

Niestety ja juz po wymianie jestem

Ja mam już 212 tyś i cos tam czasem podzwania, wieć wypadałoby zrobić albo sprzedać A na poważnie zna ktoś mechanika z mazowsza lub okolic który to już przeszedł ? Dzwoniłem do dwóch warsztatów od "francuzów" to jeden mi kazał olej wymienić, a drugi powiedział ze nie robił tego nigdy i raczej nie chce Jeśli tak, prosiłbym info na priv.

Jako że nie znalazłem chętnego i przekonującego mechanika sam biorę się za zabawę.

Pytanie do osób które są już po i robiły to same albo widziały jak idzie robota - czy muszę się nastawiać na jakieś specjalistyczne sprzęty poza blokadą rozrządu i kluczem dynamometrycznym ?

Np. zdjęcie koła pasowaego z wału - można to przytrzymać zwykłym płaskim kluczem czy trzba się nastawiać na taki bardziej profi z wcięciem ? ewentualnie wystarczy odkęcać na biegu ? ;)

Samochód ma obecnie 215k nalotu także zakładam ze pompe wody też wypadałoby zmienić ?

Chce zamówić następujące części - o czymś zapomniałem ?

Simering wału od strony rozrządu
Komplet rozrządu tzn. łańcuch, zębatki, ślizgi, napinacz, śruby slizgów
Pompa oleju
Zestaw napędu pompy tzn. łańcuch, koło zębate na wał
Pompa wody
Olej
Filtr oleju

Jestem już po "zabawie" wygląda że wszystko śmiga, ale szczerze mówiąc nie wiem że gdybym wiedział jak to będzie wyglądało to bym się zdecydował na samodzielną wymianę. Sposób upakowania i zawalenia silnika różnymi wężykami jest poprostu masakryczny. Sama wymiane z blokadami prosta i w miare przyjemna tylko dojście do momenty kiedy można ją zacząć to masakra ;)

W moim przypadku konieczny była demontaż:
przodu - łacznie z belką pod zderzakiem, odgięcie chłodnic, te zabiegi w celu demontażu rozrusznika i wkręcenia blokady wału
od strony rorządu, demontaż nadkola, demontaż górnej łapy silnika i jej mocowania z silnika, zdjęcie pokrywy rozrządu
i oczywiście od dołu zdjęcie dekielka miski w celu wymiany pompy oleju

Przy okazji wielokrotne podnoszenie i opuszczanie silnika w celu ułatwienia sobie dostępu do śrub od strony rozrządu, a miejsca miedzy podłużnicą a silnikiem za wiele nie ma.

Nie zmieniałem pompy wody w związku z czym zrobiłem wymianę bez ruszania instalacji z płynem... przez co chłodnice musiały sobie wisieć odgięte z przodu, utrudnia to dostęp do rozrusznika który i tak jest masakrycznie glęboko, niektóre śruby wygodniej ruszać od góry inne od dołu. pytanie czy montaż blokady wału jest w ogóle do czegoś potrzebny. Bo bez niej robota znacznie by się uprosiła choć dalej nie byłaby przyjemna. Miejsca jest mało, odcinanie pokrywy rozrządu jeśli chcemy ją wykorzystać to też niezła zabawa, u mnie najmocniej trzymał silikon na aluminiowym elemencie po środku , troche go opukałem i puścił. Obudowe udało mi się wykorzystać i raczej nie cieknie ale to ocenie za kilka tygodni.

Jedyne co faktycznie bylo zużyte to uszczelniacz mocowany do obudowy na wale - bylo troche oleju pod śrubą i na kole pasowym. 

Mi cała operacja zajęła ok. 20h ...

Co ciekawe mój rozrząd przy przebiegu 215k w tym do 170k wymiany oleju co 30k nie wyglądał wcale źle. Napinacz wysunięty na ok 1,5cm. Koło zębate w dobrym stanie, górne po przyłożeniu do nowego praktycznie nominał. Łańcuch na pompie wyciągnięty jak u wszystkich na filmikach. Mam nadziej że chociaż po rozbraniu pompy będą jakieś ślady zużycia ;)

Wniosek jest taki... szkoda że nie ma możliwości oceny stanu łańcucha i napinacza bez ściagnia pokrywy. Birąc pod uwagę ile jest zabawy zeby dość do momentu jej ściągnięcia nie opłaca się tego robic jedynie w celu oceny stanu elementów. Ja w każdym razie gdybym wiedział w jakim jest stanie zostawiłbym go jeszcse na kolejne 50k i wtedy znowu ocenił, jeśli byłaby taka możliwość.

Ciekawi mnei czy będzie występowało dzwonienie jak sie zrobi chłodniej, puki co cicho.

Ogólnie wniosek jest takie że następny samochód to będzie coś dużego z jakąś mikro uturbioną benzyną :P np 1.4 tsi w superbie i będę miał super dostęp do wszystkiego oczywiscie taki żarcik ale przy robocie nieraz mnie brała cholera jak trzeba było gdzieś wciskać ręce miedzy przewody, przy okazji rysyjac sobie o wystajace elemnty i na ślepo probować wkręcić śrubę - szczególnie ponowne założenie rozrusznika i mocowań przewodów na około dało mi w kość.

W linku kilka zdjęc i filmik ze stanu łańcucha pompy, zdjecia google z linku nie chca mi sie dodac do posta...

https://photos.app.goo.gl/CCNa7vP3UsvbdJ4k9

Patrzyłeś jak kruche są ślizgi? ja łamałem w palach ten ślizg w środku, pompa oleju pewnie ma ślady wytarcia ale kto wie może ktoś już robił rozrząd.