Olej nie przewodzi prądu, w motocyklach często są stosowane alternatory które pracują w oleju.

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

op Przy drugiej próbie odpalenia "telepało silnikiem" może któryś z przewodów zwarł do masy prędzej.

Przy drugiej próbie odpalenia "telepało silnikiem" może któryś z przewodów zwarł do masy prędzej.

Albo rozrusznik do regeneracji. U mnie tak było. Od tamtego czasu spokój.

Przepalający się bezpiecznik CAL2 wskazuje na zwarcie do masy. Sprawdź rozrusznik.

To nie jedyna przyczyną przepalania bezpiecznika, mówiąc ogólnie. Bezpiecznik z zasady działają jako zabezpieczenie przeciw zwarciowe, jak piszesz, czyli gdy gdzieś w instalacji plus spotka się z minusem i popłynie przez niego prąd zwarCia, czyli wielokrotnie wyższy od maksymalnego prądu, który bezpiecznik może przepuscic, mówiąc laicko. Jednak bezpiecznik zadziała takze gdy popłynie przez niego prąd przeciazeniowy, który może tylko nieznacznie przekroczyć prąd nominalny bezpiecznika. Dzieje się tak np. gdy rozrusznik zaczyna sie psuc i zeby pracować potrzebuje więcej pradu. I tu możemy mieć taki przypadek. Pisząc ze rozrusznik zaczyna się psuć mam na myśli różne podłoża tego zjawiska, jak koniec szczotek i powstający luk elektryczny na komutatorze, lub zawieszenie się szczotek, lub brak smaru na osi wirnika, lub wytarcie lozysk ciernych (tulejek samosmarujacych) i obcieranie wirnika o stojan...

Oczywiście masz rację. Ja to opisałem w bardzo uproszczony sposób, nie mniej jednak ze wskazaniem na rozrusznik. Wiadomo oddając rozrusznik do przeglądu oczekujemy wszechstronnej oceny czyli tego o czym pisałeś. Ale to już rola zakładu zajmującego się tym.