I jeszcze jedna rzecz, paradoksalnie problemem może być brak katalizatora. Renault wykorzystuje także druga sondę do bardziej precyzujnej regulacji mieszanki. Być może to bruździ. Spróbowałbym sprawdzić co, się dzieje po odliczeniu sondy za katem Zacząłbym jednak od .skasowania adaptacji, przyuczenia biegu jałowego i uruchomienia autoadaptacji mapy wtrysku.

Sent from my Renault using Sirius34

op Ok będę próbował

Ostatnio trafił do nas Scenic 2.0 16v bez wydechu. Ktoś wyciął katalizator. Po wspawaniu tylko rury zamiast kata i podłączeniu obu sond auto odżyło i powiem, że różnymi dwulitrówkami Renault w benzynie jeździłem, ale ten zapier….
Dobre sondy mu wystarczą.

Miałem przypadek zwiększonego zużycia paliwa w 2.0 16V. Okazało się, że czujnik położenia wału (korbowego) był zanieczyszczony opiłkami i "przeciągał" zapłon i wtrysk. Jeśli czujnik do wymiany to jakiś markowy.

Strumienica może powodować (zapewne powoduje) spadek ciśnienia w układzie wydechowym więc pierwsza sonda pracuje w wadliwych warunkach... Chciałbym widzieć korekty krótkie paliwa... Zapewne sterownik silnika niemodowany do strumienicy.

Jeśli strumienica to dodałbym emulator drugiej sondy.