op Witajcie,

Rozglądam się powoli za następcą mojego autobusu i rozważam zakup Scenica III krótkiego z rocznika 2012-2014 (młodszego chyba nie trafię) i nie mam pojęcia na jaki silnik postawić.

Diesle odpadają ponieważ auto idzie pod zasilanie gazem- jestem gazofobem i od ponad 10 lat śmigam na takim paliwie.

1.6 może być za mułowaty do tego auta

2.0 byłby idealny ale pewnie w krótkim siedzi to samo co w Grandzie- czyli nissanowskie 2.0 spięte z CVT

Około 2013 Francusi zrobili podobno jakiejś dwa lifty tego modelu (niektórzy piszą o IV generacji) i zastąpili 1.4 TCe- 1.3 TCe

No i właśnie.... jeśli nie wolnossące 1.6 to co:

1.4 Tce czy 1.3, a może 1.2- choć tutaj byłaby droższa instalacja gazu

Ktoś ma jakąś wiedzę na temat 1.3- jest konstrukcyjnie "lepszy" od 1.4? Czy wymaga takiej samej troski w eksploatacji?


Wszelkie sugestie użytkowników mile widziane

1.3tce w „trójce”? Coś mi się wydaje ze ten silnik miał premierę w 2018r


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie jestem ekspertem od SCIII ale już dużo pisano o silnikach więc cofnij się w postach i poczytaj szcególnie @ pio555.
Napotkasz różne skrajne opinie ale patrz na te krytyczne. Ja mam 1.6 benz.112 KM -owszem muł ale bywają gorsze. Do gazu idealny i bezawaryjny. Ponadto kupujesz kompletne auto i patrzysz na resztę.

op

1.3tce w „trójce”? Coś mi się wydaje ze ten silnik miał premierę w 2018r


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No właśnie nie wiem jak to ugryźć bo w ogłoszeniach jest niezła kasza- od 1,2 przez 1.3 na 1.4 kończąc i nie wiem jak to rozgryźć względem rocznika.

Za wielkiego wyboru nie masz
Z lat 2012 -2014 masz 2.0 Cvt 1.6 110KM i 1.2 TCE
Opcja najrozsadniejsza 1.6 110KM
Opcja fajniejsza 2.0 jak kupisz egzemplarz z serwisowaną skrzynią
1.2 TCE nie bral bym pod uwagę
1.4 TCE tylko 2012r i tylko pojedyncze egzemplarze bo silnik wycofane z produkcji

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

op

Za wielkiego  wyboru nie masz
Z lat 2012 -2014 masz 2.0 Cvt 1.6 110KM i 1.2 TCE
Opcja najrozsadniejsza 1.6 110KM
Opcja fajniejsza 2.0 jak kupisz egzemplarz z serwisowaną skrzynią
1.2 TCE nie bral bym pod uwagę
1.4 TCE tylko 2012r i tylko pojedyncze egzemplarze bo silnik wycofane z produkcji

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Dzięki. Chyba faktycznie najbezpieczniejszym wyborem będzie 1.6. Obecny autobus nie jest może demonem prędkości i przyspieszenia.... ale na autostradzie spokojnie 120 leci i nie ma zadyszki..... no i co istotne, jest bezawaryjny- poza bieżącym serwisem go nie dotykałem.

Za wielkiego  wyboru nie masz
Z lat 2012 -2014 masz 2.0 Cvt 1.6 110KM i 1.2 TCE
Opcja najrozsadniejsza 1.6 110KM
Opcja fajniejsza 2.0 jak kupisz egzemplarz z serwisowaną skrzynią
1.2 TCE nie bral bym pod uwagę
1.4 TCE tylko 2012r i tylko pojedyncze egzemplarze bo silnik wycofane z produkcji

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Dzięki. Chyba faktycznie najbezpieczniejszym wyborem będzie 1.6. Obecny autobus nie jest może demonem prędkości i przyspieszenia.... ale na autostradzie spokojnie 120 leci i nie ma zadyszki..... no i co istotne, jest bezawaryjny- poza bieżącym serwisem go nie dotykałem.

Też byłem przeciwnikiem diesla. Teraz mam dwa sceniki, jeden 2ph2 2.0 16v bez LPG i drugi 3ph2 1.6dCi. uważam że 1.6dCi oraz 1.5dCi z roczników których szukasz bardzo dobrze sobie poradzą w mieście nie rujnując portfela przy tankowaniu a z pewnością odwdzięczą się dynamiką jazdy. Naprawdę warto się zastanowić. Sam chciałem szukać Scenic 3 w benzynie ale brak konkretnego silnika.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

ale na autostradzie spokojnie 120 leci i nie ma zadyszki.....

Jak będziesz miał prędkośc maksymalną 120 to będziesz blokował prawy pas na autostradzie. Właśnie dziś wracałem z Zakopca autostradami. Tam prawy pas jedzie 140 a kto szybciej to lewym pasem. Wolniejsi sa niebespieczeństwem na autostradzie.

uważam że 1.6dCi oraz 1.5dCi z roczników których szukasz bardzo dobrze sobie poradzą w mieście nie rujnując portfela przy tankowaniu a z pewnością odwdzięczą się dynamiką jazdy. Naprawdę warto się zastanowić.

Całkowicie się zgadzam z tymi słowami. Dci jest oszczedny przy codziennej jeździe i można nim przycisnąć tam gdzie trzeba.  Ja nie widze sensu dokładania gazu do tce.

op

ale na autostradzie spokojnie 120 leci i nie ma zadyszki.....

Jak będziesz miał prędkośc maksymalną 120 to będziesz blokował prawy pas na autostradzie. Właśnie dziś wracałem z Zakopca autostradami. Tam prawy pas jedzie 140 a kto szybciej to lewym pasem. Wolniejsi sa niebespieczeństwem na autostradzie.

uważam że 1.6dCi oraz 1.5dCi z roczników których szukasz bardzo dobrze sobie poradzą w mieście nie rujnując portfela przy tankowaniu a z pewnością odwdzięczą się dynamiką jazdy. Naprawdę warto się zastanowić.

Całkowicie się zgadzam z tymi słowami. Dci jest oszczedny przy codziennej jeździe i można nim przycisnąć tam gdzie trzeba.  Ja nie widze sensu dokładania gazu do tce.

Zawsze jeżdżę prawym- nie jestem okupantem lewego pasa, bo to dla mnie bezsens. Co do silnika to TCe nie biorę pod uwagę, wiem że 1.6 będzie słaby i żeby jechało trzeba będzie go kręcić- ale mam mniejsze ryzyko awarii wynikającej z przegrzania motoru, czy zdechnięcia turbiny. Mimo rozwoju technologii- w dci wciąż jest sporo elementów które jak się posypią to drenują portfel. Wiem że może demonizuję, bo auto będzie latało przeważnie w trasach, ale mimo wszystko nie jestem przekonany. Nie wiem czy jeżdżąc dieslem przy zatankowaniu za 80 zł miałbym zasięg 500 km

Dzięki. Chyba faktycznie najbezpieczniejszym wyborem będzie 1.6. Obecny autobus nie jest może demonem prędkości i przyspieszenia.... ale na autostradzie spokojnie 120 leci i nie ma zadyszki..... no i co istotne, jest bezawaryjny- poza bieżącym serwisem go nie dotykałem.

1,6 w SC I a 1,6 w SC III to dwa różne światy
o ile w SC I daje on spokojnie radę to w SC i GS III juz tak wesoło nie jest
duża masa i gabaryty SC III zabijają moc tego silnika całkowicie
o ile w mieście tego nie czuć oprócz wysokiego spalania to w trasie tak wesoło juz nie jest.
jazda autostradowa mimo 6 biegu to 140km/h i 4tys obrotów co robi podroż niekomfortową i spalanie też jest wysokie
wiadomo nie zawsze sie jeździ po autostradach.....ale szybko tym autem nie pojeździsz no chyba ,ze lubisz huk silnika i szum powietrza
mój przykład
przez chwile miałem GS2 1,6 113KM
jako,że w wszystkich kierunkach co jeżdze są expresówki lub autostrady więc szybka trasa
spalanie ok 12l LPG trasie przy jeździe 140 km/h
wokół komina ok 10L
oszczędna trasa ok 7l
miasto 12-13l
wytrzymałem rok
teraz ma 1,6 dci
masa i gabaryty podobne
spalanie trasa autostradowa ok 6,5l a komfort jazdy nieporównywalny
cykl mieszany 7,5l
trasa oszczędna ok 5l
miasto ok 8-8,5l
nawet 1,5 dci 110KM jest o niebo lepszy jesli chodzi o komfort jazdy