Głupie pytanie: olej jest?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

To nie jest glupie pytanie, Z tego co widze na forum calkiem sporo ludzi sugeruje sie tylko wskazaniem elektronicznym oleju i nie zaglada do bagnetu...
Wiec czy jest wlasciwa ilosc oleju na bagnecie?

op Olej jest - sprawdzałem.
Kółko alternatora - ok, kompresor - ok (kręcą się bez oporu po ściągnięciu paska). Pasek zmieniony z kołem pasowym Corteco - nówki. Rozrząd - patrzyłem przez ten otwór zaślepiony żółtym plastikiem od strony świec żarowych - pasek zdaje się być ok. Nie ściągałem miski olejowej jeszcze, szukam mechanika który ma wolne moce przerobowe - za 2 tygodnie miałem jechać do Chorwacji Scenikiem... zostaje jeszcze Fabia w razie "W" ... ale szczęśliwy nie jestem z tego powodu Brak jakiegokolwiek komunikatu na desce ...

Pisz do @miro
macie do siebie niecałe 50km a myśle że ogarnie temat

op tak zrobiłem - dziękuje za sugestie ... czekam na werdykt i dam znać

op Jest diagnoza - obrócone panewki, reanimacja w toku ...

op Wymieniony motor/słupek na jakiś z Anglika ... osprzęt przełożony - cała akcja 2000 PLN ... brak zaufania do auta ... w koło domu pojeżdżę 2 lata z uwagi poczynionych w ostatnim czasie napraw i idzie na sprzedaż

A jak zniosła to turbina? Nie zatarła się opiłkami z panewek?

op A turbinę dostałem w gratisie z słupkiem. Różnica w pracy jest kolosalna - silnik ma więcej przejechane km od mojego ale kultura pracy wiele wyższa. Chodzi po cichutku, prawie go nie słychać ... wcześniej to silnik pracował w bardzo specyficzny sposób od dłuższego czasu hałasując - jakby zawory grały, lub jakby coś stukało (myślałem, że coś się poluzowało i drga...) tak więc jeśli hałasuje wam dziwnie silnik - nie zastanawiajcie się tylko wymieniać panewki. Ogólnie Renault bardzo stracił w moich oczach po tej niespodziance... ale z drugiej strony jak słyszę ile ludzie płacą za naprawy nowszych aut to zachodzę w głowę co lepsze - trwać przy tym czy się ładować w większe bagno... wkurza mnie, że nadal nie mogę pozwolić sobie na nowsze auto nie wspominając o salonowym ... 20 lat temu napierdzielali się z malucha i silnika którym można zrobić 100 tys i remont, później nastąpiła era VW, Audii, Mercedesów i innych by historia zatoczyła koło i znów wracamy do osprzętu byle jakieś jakości...

Wymieniony motor/słupek na jakiś z Anglika ... osprzęt przełożony - cała akcja 2000 PLN

To cena z robocizną, olejem i innymi filtrami czy to cena samego słupka?

op Całość z robotą.