op Witam,
jak w temacie.
cieknie olej z półosi od skrzyni po lewej stronie - jak uszczelnić ?
Szukałem w necie, ale nie zabardzo mogę znaleźć instrukcji jak się to tego zabrać.

Pozdrawiam
wleniu

Spuścić olej ze skrzyni.
Wyszarpać półoś ze skrzyni-najpierw musisz wyjąć z piasty potem wyszarpać ze skrzyni.
Sprawdzić czy gładź na półosi się nadaje( czy nie ma rdzy tam gdzie orzylgbia simeringu.
Wymienić simering.
Zamontować półoś.
Zalać nowym olejem.

op wydaje się zaskakująco proste,
 jakieś specjalne pułapki czekają przy pracy , np, potrzebny ściągacz do przegubu/piasty ? duży klucz  np 40-tka do odkręcenia nakrętki ?

Coś może "wypaść" ze skrzyni przy "wyrywaniu" półosi ?

Pozdrowienia
wleniu

Odkręcenie nakrętki półosi może być wyzwaniem- niektórym rurka metrowa nie pomogła. Potem wyciągnięcie półosi z piasty jeżeli ktoś coś tam już robił i nie posmarował wielowypustu.
Dla ułatwienia można sobie wahacz odpiąć od zwrotnicy i odkręcić końcówkę drążka- wtedy łatwiej będzie wyjąć półoś z piasty.
W sumie jak to zrobisz bez odkręcania nakrętki półosi to mocniejsze szarpnięcie mcpersonem na zewnątrz może spowodować wypięcie półosi ze skrzyni. Istnieje też ryzyko że rozejdzie się na wewnętrznym przegubie!

op Dzięki za info.
Udało się wyjąć, ale nie było to takie proste.

Moim zdaniem najszybsze i najprostsze rozwiązanie w warunkach domowych :
Odkręcić całego macpersona od góry - te 3 śruby 10-ki.
Wtedy łatwo wyjdzie ze zwrotnicy,
Mi nie udało się odpiąć zwrotnicy, zaklinował się przegub w mcpersonie i musiałem odkręcić go od góry.
Wtedy cała robota to 10 min.
Oczywiście odpiąć od drążka kierowniczego i od drążka stabilizacyjnego, ale to już nie problem.
Z całą resztą nie miałem problemu. Tylko ta zwrotnica.
Chyba, że się do tego zabrałem.

Z takich ciekawostek , to ścisnąłem wcześniej mcpersona i "zablokowałem" sprężyny drutami, (grubymi drutami) aby choć trochę
był ściśnięty. Trochę pomaga, ale trza to zrobić solidnie, 2-ma albo nawet trzema grubymi drutami.


P.S.
kto zna moment dokręcania nakrętki półośki ?

280Nm