@PunkRock86
To coś nie bardzo z instalką albo z ustawieniami.

Miałem SC II ph I 2.0 16V, więc taki sam silnik jak u Ciebie, temperatura przełączania ustawiona na 25 stopni i po 1 km już na LPG jechałem w zimie.

Instalacja działa wyśmienicie od samego początku. Możliwe że jest ustawiona wyższa temp. przełączenia na LPG. I dobrze, nie mam zamiaru tego zmieniać. Zdrowo dla parownika ( co zresztą widać bo od przynajmniej 7 lat jest nie ruszany ) Zmniejszę temp. przełączania na niższą to może zyskam ten 1 km jazdy na gazie - skórka za wyprawkę

Przecież nie od dziś wiadomo że jazda na LPG bardziej sie opłaca niż jazda na PB mimo kosztów instalacji....przy porównaniu LPG.ON już tak różowo nie jest...

Oczywiście jak piszez porównywanie jest adekwatne tylko do silników z PB, mam drugie auto w dieslu , 20 letnia golfina kombi z przebiegiem 188000 (od nowości ) z silnikiem 101 km (teoria książkowa) i on mi pali do 6 litrów ON ..... zimą pomijając długi czas nagrzewania kabiny jeżdżę dieslem. Do pracy mam 4 km, do przedszkola 5 .... . Inne pory roku oszczędności idą w stronę GS II w LPG