korektor siły hamowania?
@ wojteks No nie zgodzę się z Tobą. Zazwyczaj przód ma większe tarcze i większe klocki przez co powiedznchia styku jest większa co przekłada się na większą siłę hamowania. Do tego zauważ że przednie tarcze są wentylowane własnego ze względu większej siły hamowania co przekłada się na większą temperaturę.
Przy teście na maszynie nie do końca tak jest, w każdym układzie (przód i tył, prawe i lewe) pojawi się siła która "zatrzyma koło" a zakładając że ma takie same opony i wagę to powinno wyjść tyle samo (niezależnie od wielkości tarcz, wentylowania itp.). Tak samo ręcznym da się zablokować koła więc jaka jest siła hamowania?
To jest umowny sposób pomiaru a nie badanie rozdziału sił hamowania na poszczególne osie/koła. |
Użytkownicy przeglądający ten wątek:
1 gości