odcina przy 2 tyś obrotów
Info by odciąć paliwo i prąd do wtryskiwaczy podaje przycisk start-stop. Jeżeli silnik zgaśnie w sposób niezamierzony to zapłon pozostaje ciągle włączony a paliwo nie leci bo pompa stoi w miejscu.
W powyższym przypadku po przekroczeniu 2 tys. obrotów moim zdaniem czujnik na wale nie przekazuje do sterownika silnika impulsów co sterownik odczytuje jako niezamierzone unieruchomienie silnika. Gdy obroty spadną czujnik na wale zaczyna ponownie przesyłać impulsy i silnik rusza bo zapłon jest w dalszym ciągu załączony a pompa pompuje paliwo bo silnik miał jeszcze obroty.
Znam łudząco podobny przypadek Laguny II z uszkodzonym przyciskiem Start/Stop. Tyle, że tam gasł silnik naprawdę. Tu się raczej nie potwierdzi.
Komputer i jazda z dynamicznym testem. Wprawny obserwator wypatrzy co się tu wyprawia. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 23-11-2017, 10:00 przez Oktawiusz.)
RenGarage :: Zmiany konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: Radia ::
Z tego co czytam różne dziwne przypadki, to bardzo często głupoty i absurdalne zachowania wynikają z problemów z masą, lub wilgocią gdzieś w elektronice.
Jak przewody masowe? Jak drożność kanałów do odpływu wody? Zwłaszcza w podszybiu.
op
samochód dalej u mechanika ale... mechanik znalazł podobno przyczynę.
na dwumasie są zęby z których czujnik położenia wału zczytuje dane i podobno dwa zęby są całkowicie urwane. mechanik twierdzi że to może być przyczyna co wy na to ? (02-12-2017, 22:18)b.wasilewski@op.pl napisał(a): i podobno dwa zęby są całkowicie urwane."podobno" i "może" mnie nie przekonuje, pewnie to nie mechanik tylko wymieniacz
Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM
/// Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM /// Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM /// Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Koło zamachowe ma 60 zębów i przerwę na dwa zęby. Jeżeli mechanik znalazł tę fabryczną przerwę to jest w błędzie. Fizycznie te zęby nie mają jak się wyłamać bo z niczym się nie stykają.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 08-12-2017, 11:08 przez andrzejwa.)
ale zawsze mozna skasować 2,5 tys za koło z wymianą a potem ...
ups to nie to wymieniamy dalej.....
Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
op
dwumasa wykręcona pojechała do regeneracji podobno odkręciła się jakaś śrubka od wysprzęglika o narobiła szkód.
na szczęście to nie płacę bo to nie mój samochód ale też jestem ciekaw efektu końcowego. Z pewnością dam znać co dalej... |
Użytkownicy przeglądający ten wątek:
1 gości