Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

odcina przy 2 tyś obrotów


mojzesz92
Moderatorzy

komputer dostaje info o stracie obrotów = silnik zgasł i wtedy odcina prace pompy paliwa żeby nie lać wachy na nie pracujące cylindry?

Odpowiedz
andrzejwa
Zarejestrowani

Info by odciąć paliwo i prąd do wtryskiwaczy podaje przycisk start-stop. Jeżeli silnik zgaśnie w sposób niezamierzony to zapłon pozostaje ciągle włączony a paliwo nie leci bo pompa stoi w miejscu.
W powyższym przypadku po przekroczeniu 2 tys. obrotów moim zdaniem czujnik na wale nie przekazuje do sterownika silnika impulsów co sterownik odczytuje jako niezamierzone unieruchomienie silnika. Gdy obroty spadną czujnik na wale zaczyna ponownie przesyłać impulsy i silnik rusza bo zapłon jest w dalszym ciągu załączony a pompa pompuje paliwo bo silnik miał jeszcze obroty.

Odpowiedz
Oktawiusz
Zarejestrowani

Znam łudząco podobny przypadek Laguny II z uszkodzonym przyciskiem Start/Stop. Tyle, że tam gasł silnik naprawdę. Tu się raczej nie potwierdzi.
Komputer i jazda z dynamicznym testem. Wprawny obserwator wypatrzy co się tu wyprawia.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 23-11-2017, 10:00 przez Oktawiusz.)

RenGarage :: Zmiany konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: Radia ::
Odpowiedz
Patrys4891
Junior Administratorzy

Z tego co czytam różne dziwne przypadki, to bardzo często głupoty i absurdalne zachowania wynikają z problemów z masą, lub wilgocią gdzieś w elektronice.
Jak przewody masowe?
Jak drożność kanałów do odpływu wody? Zwłaszcza w podszybiu.

Thumbup
Odpowiedz
b.wasilewski@op.pl
Zarejestrowani

op samochód dalej u mechanika ale... mechanik znalazł podobno przyczynę. 
na dwumasie są zęby z których czujnik położenia wału zczytuje dane i podobno dwa zęby są całkowicie urwane. 
mechanik twierdzi że to może być przyczyna 
co wy na to ?

Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

(02-12-2017, 22:18)b.wasilewski@op.pl napisał(a): i podobno dwa zęby są całkowicie urwane. 
mechanik twierdzi że to może być przyczyna 
"podobno" i "może" mnie nie przekonuje, pewnie to nie mechanik tylko wymieniacz Thumbup

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
andrzejwa
Zarejestrowani

Koło zamachowe ma 60 zębów i przerwę na dwa zęby. Jeżeli mechanik znalazł tę fabryczną przerwę to jest w błędzie. Fizycznie te zęby nie mają jak się wyłamać bo z niczym się nie stykają.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 08-12-2017, 11:08 przez andrzejwa.)

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

Online
ale zawsze mozna skasować 2,5 tys za koło z wymianą a potem ...
ups to nie to Kwasny
wymieniamy dalej.....

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
b.wasilewski@op.pl
Zarejestrowani

op dwumasa wykręcona pojechała do regeneracji podobno odkręciła się jakaś śrubka od wysprzęglika o narobiła szkód.
na szczęście to nie płacę bo to nie mój samochód ale też jestem ciekaw efektu końcowego.
Z pewnością dam znać co dalej...

Odpowiedz
scrabi
Zarejestrowani

ja pierdziele ale masakra a koszta rosną. coś czuję że tanio nie będzie....

 Zawsze do przodu, nigdy do tyłu. Biggrin 
Dostępne Ramki, wlepy i kubki z VI Zlotu, ........Oraz inne Gadżety....
Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości