Mati wyciągnąłem dziś odmę i oleju mi z niej nic nie wypłynęło, sprawdziłem 3 węże, które łączą się z odmą i mają delikatny osad lecz spokojnie jest w nich drożność, ale i tak w sobotę wyjmę odmę jeszcze raz wypłuczę w acetonie i denaturacie

ok, ale jak już tak miałeś czy będziesz miał sprawdź sam odpływ czy jest drożny ten co wychodzi 3cm z miski

Ok ;)

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Jeżeli to fotka Twojego silnika to widzę też standardowe pocenie się przy przepustnicy ?

Jeżeli to fotka Twojego silnika to widzę też standardowe pocenie się przy przepustnicy ?

Chyba faktycznie standardowe, bo przy przepustnicy u mnie też się poci.

Jeżeli to fotka Twojego silnika to widzę też standardowe pocenie się przy przepustnicy ?

To nie standardowe pocenie się, na zdjęciu kolegi widzimy mokre od oleju wąż wodny i chyba wiązka przewodów ta harmonijka. Olej wydostaje się z przepustnicy gaszącej w której jest tzw klapka na ośce.
Jest to bolączka tego silnika, ponieważ do przepustnicy idzie powietrze które turbina doładowuje -więc oleju tam nie może być na tyle by kapał.
Jeśli w aucie z tej przyczyny jeszcze nie ubywa nadmiernych ilości oleju to nie ma problemu. (przy przepustnicy może być tłuste ale nie mokre)
Ale gdy olej ubywa w dużych ilościach mamy problem.

Pierwszą sprawą jest by ściągnąć tą rurę która idzie do przepustnicy, odgiąć ją na bok i jedna osoba niech da obroty 2-2.5k a Ty przyłóż w tym czasie szmatkę do rury.
Jeśli będzie za olejona dość mocno znaczy turbo dmucha olejem...
Teraz musi być postawiona diagnoza, czy:
1. jest rozszczelniona turbina i bierze olej?
2. wąż od odmy ten który dochodzi do dolotu pomiędzy filtrem powietrza a turbiną pcha olej przed turbinę i turbina pcha go dalej w dolot.
3. zapchana całkowicie odpływ odmy do miski
4. zbyt duże przedmuchy w silniku, przedmuch jest do miski i olej wypycha w najsłabszym miejscu (remont silnika)

Mati tak jak piszesz, że to z przepustnicy gaszącej . zdjęcie dałem wcześniej i jest zaolejona.

Pierwszą sprawą jest by ściągnąć tą rurę która idzie do przepustnicy, odgiąć ją na bok i jedna osoba niech da obroty 2-2.5k a Ty przyłóż w tym czasie szmatkę do rury.
Jeśli będzie za olejona dość mocno znaczy turbo dmucha olejem...

rure już ściągnałem jak było widac na zdjęciu wcześniej olej był. Wyczyściłem i dalej olej tam jest czyli turbo dmucha, więc chyba już nie mam co sprawdzać
1. nie wiem czy turbina jest rozszczelniona( do sprawdzenia)
2 . może być , tym bardziej że trochę dmucha z wlewu oleju i pewnie turbo zasysa
3 . tutaj wszystko ok. sprawdzone
4. i to jest chyba przyczyna jeżeli zauważyłeś wygląd mojej miski na zdjęciach

Pierwszą sprawą jest by ściągnąć tą rurę która idzie do przepustnicy, odgiąć ją na bok i jedna osoba niech da obroty 2-2.5k a Ty przyłóż w tym czasie szmatkę do rury.

że rura jest mokra to ok może być tłusta, ale zrób jak opisałem wyżej

---

ściąg górę odmy nie sam wężyk tylko razem z tą zapinką, na zapalonym samochodzie i opisz co tam się dzieje, (uwaga może być prysznic oleju)

---

1. nie wiem czy turbina jest rozszczelniona( do sprawdzenia)

bez wyciągnięcia nie wiem czy będzie wiadomo, proponuję jeszcze ściągnąć wąż od strony zimnej turbiny i zobaczyć. Jeśli tam będzie olej, to turbina tłoczy go dalej.

hm tu nie chodzi że jest mokra. tam zbiera się olej nawet po wyczyszczeniu. ok jeszcze zrobię jak mówisz , a z tym wężykiem nie będzie to samo jakbym odkręcił korek wlewu oleju?

---

wąż od zimnej turbiny?????? Sorry ale nie kojarzę. Jak się zaczęło psuć to dopiero zacząłem się interesować co i z czym

nie, korkiem może dmuchać jak i samym wężykiem, ale ściągnij wężyk razem z tym plastikowym jego zakończeniem. Tak byś widział odme od góry

wąż od strony zimnej turbiny i zobaczyć

a nie..

wąż od zimnej turbiny??????

turbina tłoczy powietrze... jakbyś dostał się do węża który doprowadza powietrze do turbiny

dostęp jest mega kiepski,

doczytałem wyżej że kompresja na jednym jest niska, i nie chcę być złym prorokiem
coś złego może się dziać z pierścieniami na 3 "garczku" i bardziej idzie mi to w przedmuch silnika, a co za tym idzie? -kosztowny remont

dużo oleju ubywa?