Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

szarpie podczas przyspieszania 1.4 tce


pio555
Junior Administratorzy

Czyli potwierdza się awaria w silnikach tce...

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
Marek Grzyb
Zarejestrowani

A nie ubywalo Ci wczesniej czasem plynu chlodzacego ?

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

zapewne ubywał ale kolega pewnie niedopilnował i klops

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
Zenit
Zarejestrowani

Od początku sierpnia zeszłego roku... Dosyć długo trwało ubijanie tego auta

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz
sportway
Zbanowani

Dlatego też po trzyletniej gehennie i wydrenowaniu portfela stwierdziłem, że wystarczy zabawy z made in france.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 12-05-2019, 21:23 przez sportway.)

Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi sportway za ten post post:
  • krosser
xXHoMeRXx
Zarejestrowani

Siema, czy awaria uszczelki pod głowicą jest powszechna w tych silnikach? Przejrzałem kilka tematów i szczerze mówiąc zaczynam się martwić bo planuję kupić Scenica 3kę właśnie w 1.4 tce :/

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

Jak widać na forum i w internecie jest dość powszechna o kosztowna co nie znaczy że występuje w każdym aucie....ale jest to niestety silnik podwyższonego ryzyka...
Kosztowo 1.9 dCi przy min to pikuś...

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi pio555 za ten post post:
  • xXHoMeRXx
xXHoMeRXx
Zarejestrowani

Sorry, że podpinam się pod ten temat ale czy zamiast 1.4 tce lepszy byłby 1.6 16V 110-115km? Pozdrawiam

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

Jeśli chodzi o awaryjnosc napewno tak

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi pio555 za ten post post:
  • xXHoMeRXx
Robi2976
Zarejestrowani

op witam.
dawno nie wchodzilem. silnik naprawiony i chodzi bardzo dobrze. Co do plynu chlodzacego to faktycznie przed awaria zaczelo go ubywac.Czyli uszczelke szlak trafil. Wracajac do tematu samego silnika. handlarz ktory go sprowadzil zrobil silnik na sztuke. Aby auto wyjechalo z komisu. przyznam ze chodIl bez zarzutu. 
przyczyna awarii:pekl zawor wydechowy i silnik nie mial kompresji
.zestaw nowych zaworow to koszt ~470zl. (pojedyncza sztuka nie do dostania). lancuch komplet 500. uszczelki ~500 Plus swiexe oleje itp.  planowanie glowicy. Remont gory 4.tys.



Moje zdanie o silnikach tce. 
-wysmienita kultura pracy
- akceptowalne spalanie,chodz mogloby byc o litr mniejsze. srednio w miescie 9.5 -10bez klimy-10.5-11 z klima
- duzy minus za brak hydrauliki zaworowej. kosztowna regulacja.
P.S.
Gdyby Renault montowal swoje konstrukcje. auto byloby rewelacyjne.
silniki nissana sa zdecydowanie mniej trwale. Niestety dla fanow Dacii. rowniez skonczyly sie dobre czasy. w nowych daciach tez sa konstrukcje nissana. uwazam ze koncern wiele straci na wspolpracy z nissanem.

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości