szewczykluk
89
0
0
54
SC I ph II
2000
1.4 i 16V 95KM, 1999-2001
dąbrowa górnicza
no dzięki przetestuje bo te falujące obroty doprowadzają do szału i studnia bez dna, czyszczenie przepustnicy,nowe oringi,nowy krokowy, podczas wizytu u gazownika sprawdzil kolektor na szczelność - na kompie wyszła idealna, więc szukam dalej  dzięki
•
adi84
7,528
21
3448
7,876
SC I ph II
2000
1.4 i 16V 95KM, 1999-2001
Ręczno
adi84
Zarejestrowani
— 14-04-2016, 21:58
Jak możesz to nagraj filmik jak Ci faluja te obroty i wrzuć na forum. Czy jest zależnośc czy zimny czy ciepły?
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 14-04-2016, 21:59 przez adi84.)
•
szewczykluk
89
0
0
54
SC I ph II
2000
1.4 i 16V 95KM, 1999-2001
dąbrowa górnicza
Zrobie filmik, jutro wrzuce
•
szewczykluk
89
0
0
54
SC I ph II
2000
1.4 i 16V 95KM, 1999-2001
dąbrowa górnicza
filmiki wstawie popołudniu..na szybkiego odłączyłem czujnik gdzie jest odma - auto zgasło, odłączyłem czujnik na kolektorze powietrza dolotu - zero reakcji auta, dopiero jak go wyjąłem z kolektora to auto nabrało obrotów - czyli jeśli po odłączeniu nie było reakcji to jest uwalony?
•
szewczykluk
89
0
0
54
SC I ph II
2000
1.4 i 16V 95KM, 1999-2001
dąbrowa górnicza
•
ko-ma
9,928
27
1784
40
INNY
2010
INNY
Końskie
ko-ma
Zarejestrowani
— 15-04-2016, 17:24
(14-04-2016, 21:18)szewczykluk napisał(a): 1. czy czujnik map sensor wyszedł by mi na clipie?
2. jakie byłyby objawy uszkodzenia tego czujnika map sensora? MAP-Sensor zdiagnozuje się za pomocą sondy diagnostycznej, odczytujac parametry jej pracy podczas pracy silnika.
Napięcie sondy powinno zmieniać się podczas wciskania pedału gazu (zmiana podciśnienia w kolektorze).
Z reguły MAP-Sensor uszkodzony daje stałą, niezmienną wartopść sygnału.
Objawy? najczęściej jest to szarpanie podczas przyspieszania i zwalniania w czasie jazdy (coś jak wypadanie zapłonów, tylko silniejsze), przy czym jazda ze stałą prędkością odbywa się dosć płynnie.
Falowanie obrotów - ja na początek sprawdził bym, czy silniczek krokowy (nastawnik biegu jałowego) jest sprawny (czy nie jest zacięty).
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4 120 KM
•
adi84
7,528
21
3448
7,876
SC I ph II
2000
1.4 i 16V 95KM, 1999-2001
Ręczno
adi84
Zarejestrowani
— 15-04-2016, 19:20
Krokowca kolega chyba wymienił na nowy. Więc dalej.
•
ko-ma
9,928
27
1784
40
INNY
2010
INNY
Końskie
ko-ma
Zarejestrowani
— 15-04-2016, 19:31
(15-04-2016, 19:20)adi84 napisał(a): Krokowca kolega chyba wymienił na nowy Znając jakość "zamienników" krokowców - wcale bym nie wykluczał.
Poza tym nie wiadomo, czy wszystko zostało dokładnie wyczyszczone i udrożnione.
To wyjmowanie MAP-sensora mnie nurtuje - przydało by się jednak odczytać na żywo parametry pracy.
W moim poprzednim Peugeocie szukaliśmy wszędzie, a za szarpania, falowanie obrotów i gaśnięcie na zimnym - odpowiadał właśnie MAP-sensor
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4 120 KM
•
szewczykluk
89
0
0
54
SC I ph II
2000
1.4 i 16V 95KM, 1999-2001
dąbrowa górnicza
mi nie gasnie na zimnym;)
silniczek krokowy nowy oryginal;), stary w sumie tak samo pracowal;)
wyczyszczone na blysk wszystko! nowe oringi na przepustnicy
myslalem ze to cewki -wymienione - bez efektu
powyzsze rowniez z swiecami
podcisnienie ogladal ponoc mechanik i mowil ze ok 
skoro wyjęcie map sensora czujnika skutkuje ze auto gasnie to chyba dobrze?;)
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 15-04-2016, 20:48 przez szewczykluk.)
•
|