op Mam pytanko co jest odpowiedzialne za regulację biegu jałowego .
Autko nie zawsze faluje tzn. obroty . Np.
Przy zapalaniu idzie w górę tak na 1200 a potem spada poniżej ok 800 i za chwilkę się stabilizuje. Niestety myślałam ze to paliwo ale na pewno nie . Objawy są na benzynie i gazie .
Zastanawia mnie czy nie spróbować zmienić świec . Nie były zmieniane po zakupie ( ale tez nic się nie działo) .

Możesz zmienić,wyczyścić silniczek krokowy,jak to nie pomoże to przepustnicę

op Tak ale w II nie ma osobnego krokowca .

Zara!! Jak silnik zimny zawsze obroty będą większe ponieważ pracuje "ssanie". Troszkę się zagrzeje i jest OK.
Inna sprawa jeśli *****ły silnik też tak reaguje.

Świec nie zaszkodzi sprawdzić

op

Zara!! Jak silnik zimny zawsze obroty będą większe ponieważ pracuje "ssanie". Troszkę się zagrzeje i jest OK.
Inna sprawa jeśli *****ły silnik też tak reaguje.

Tak ale jak go załączasz to się zgodzę ale np. dolatuje do świateł ( silnik ciepły) a on po chwili stania ( lub zatrzymania) spada w dół i cały drży i po chwili wraca na swoje obr ( ok 900-1000) chyba tak są ustawiane jak się nie mylę fabrycznie) .

no to cza oblukać co jest nie halo

Jutro spróbuję wyczyścić przepustnicę.
W tym silniku nie ma krokowca, więc raczej nic innego nie pozostaje.

Zastanawia mnie tylko, czy nie będzie później potrzebna adaptacja.

Ja nigdy nie adoptowałem.Zawsze po czyszczeniu , zapalałem i czekałem aż się zagrzeje ( do momentu włączenia wentylatora) i zawsze trzymała obroty.Tylko potem już objawy były coraz częstsze.Na sam koniec przepustnica padła.Teraz mam nową i jak na razie jest cacy.

op Przepustnica wyczyszczona i chyba pomogła . Na razie jest ok . Uspokoiło się falowanie.