Maslan
132
0
15
31
SC II ph I
2006
1.6 i 16V 115KM, 2003-2009
Wrocław
Maslan
Zarejestrowani
— 14-03-2018, 22:17
op
Hej, nie znalazłem ogólnego tematu dla benzynki dlatego postanowiłem założyć wątek.
Jakie macie doświadczenia z tym silnikiem? Jak znosi długą jazdę autostradową na wysokich obrotach 4,5-5 tyś?
Był: Renault Megane Coupe 1996 1.6e (K7M)
Jest: Renault Scenic II ph 1 2006 1.6 16V (K4M)
Renault Clio 2002 1.2 16V (D4F)
•
pio555
32,282
129
11694
3,224
SC III ph II
2012
1.6 dCi eco2 130KM, 2012-2013
Radom
pio555
Junior Administratorzy
— 14-03-2018, 22:18
(14-03-2018, 22:17)Maslan napisał(a): Jak znosi długą jazdę autostradową na wysokich obrotach 4,5-5 tyś? normalnie tylko bije po kieszeni jak każda benzyna z tymi obrotami
Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
•
Maslan
132
0
15
31
SC II ph I
2006
1.6 i 16V 115KM, 2003-2009
Wrocław
Maslan
Zarejestrowani
— 14-03-2018, 22:31
op
(14-03-2018, 22:18)pio555 napisał(a): (14-03-2018, 22:17)Maslan napisał(a): Jak znosi długą jazdę autostradową na wysokich obrotach 4,5-5 tyś? normalnie tylko bije po kieszeni jak każda benzyna z tymi obrotami
Na podtlenku biedy koszta są znośne ;) Bardziej chodzi mi o to czy np tłoki nie lubią robić ewakuacji przez maskę albo coś innego złego od długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem.
Był: Renault Megane Coupe 1996 1.6e (K7M)
Jest: Renault Scenic II ph 1 2006 1.6 16V (K4M)
Renault Clio 2002 1.2 16V (D4F)
•
pio555
32,282
129
11694
3,224
SC III ph II
2012
1.6 dCi eco2 130KM, 2012-2013
Radom
pio555
Junior Administratorzy
— 14-03-2018, 22:33
(14-03-2018, 22:31)Maslan napisał(a): Bardziej chodzi mi o to czy np tłoki nie lubią robić ewakuacji przez maskę albo coś innego złego od długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem. silnik raczej wytrzyma gorzej z twoja głową bo jazda z takimi prędkościami obrotowymi w tym silniku nie należy do przyjemności-a w zwstawieniu ze skrzynia 5-biegowa to juz masakra
Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
•
Maslan
132
0
15
31
SC II ph I
2006
1.6 i 16V 115KM, 2003-2009
Wrocław
Maslan
Zarejestrowani
— 14-03-2018, 22:46
op
No przyjemne nie jest, ale jak prawym jedzie 10+ tirow a lewym cisną X5 i Q7 po 160km/h to wyjscia nie ma i sie trzeba przemeczyc.
Był: Renault Megane Coupe 1996 1.6e (K7M)
Jest: Renault Scenic II ph 1 2006 1.6 16V (K4M)
Renault Clio 2002 1.2 16V (D4F)
•
pio555
32,282
129
11694
3,224
SC III ph II
2012
1.6 dCi eco2 130KM, 2012-2013
Radom
pio555
Junior Administratorzy
— 14-03-2018, 23:00
spokojnie da rade na chwilowych przyspieszeniach
Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
•
thermalfake
2,115
5
1217
3,378
INNY
2009
INNY
Bielsko-B k/Czaniec
Nie słyszałem o tym aby tłoki wyciągnęły kopyta w opisywanym przypadku. Ale ogólnie to już będzie zależało od kondycji silnika i dbania o regularny serwis - smarowanie nieprzepracowanym olejem, bez przedmuchów i wycieków, świece zapłonowe w dobrym stanie, brak problemów z wypadaniem zapłonu, sprawne cewki, wydolna pompa wody itd.
Z tym silnikiem od czasu przejechać dalej się można ale jak już napisano - ani to jedzie a jak przyciśniesz to uszy więdną. Dlatego jak już muszę jechać to 90-100kmh i nic więcej. Do tego jak jeżdżę raczej po zatłoczonych miejscach typu krakowska obwodnica a4, kraków - mysłowice i odwrotnie więc tam nie ma warunków na lewy pas startowy. Pół godziny trzymania gazu w podłodze wytrzyma ;)
Jak znosi długotrwałą jazdę a raczej jaki to ma wpływ na silnik tego typu chyba nikt dokładnie nie wie bo nie znam nikogo kto by wykorzystywał ten silnik do codziennego pokonywania długich tras autostradowych. Motor wybitnie na jazdę wokół komina.
ScII PhI 1.6 16V 113KM 2003 Confort Authentique
ScII PhI 1.9 dCI 120KM 2005 Confort Dynamique

Ciitroen C4 Picasso 2.0HDI 136KM 2009 Exclusive
•
PunkRock86
28,051
71
20478
20,322
INNY
2005
2.0 i 16V T 163KM, 2003-2009
Pajęczno
Miałem ten motor Lagunie. Jest dobrze do setki. Potem jedzie ale bardzo głośno .
Żłopię browar, jaram szlugi,nie ma na mnie żadnej siły.
Byłem punkiem, jestem punkiem, będę punkiem do mogiły.
•
Bora
Kobiety
— 15-03-2018, 08:46
Mam w megane ten silnik i ja cały czas jeżdżę po niemieckich autostradach  jeszcze mi nic nie wypadło  jest trochę głośno , brakuje 6 biegu ewidentnie , ale idzie jak burza i zawsze dowozi nas do celu : 
Z lpg ze spalaniem tragedii naprawdę nie ma
•
Maslan
132
0
15
31
SC II ph I
2006
1.6 i 16V 115KM, 2003-2009
Wrocław
Maslan
Zarejestrowani
— 15-03-2018, 10:15
op
Mam już drugie auto z podobnym silnikiem (wcześniej była Megane Coupe z silnikiem K7M czyli wersja 8 zaworowa 90km) i w sumie wrażenia podobne - silnik bardzo zrywny przy ruszaniu i dynamiczny do 100km/h. Później nieco ociężale ale idzie. Ekonomiczna jazda autostradowa kończy się na 120km/h. Konstrukcja dość "pancerna" - jak w Renault przerobiłem trochę usterek to (poza cewkami w Megane) z silnikiem nic się nie działo. Wystarczy wymieniać olej co 15kkm.
Był: Renault Megane Coupe 1996 1.6e (K7M)
Jest: Renault Scenic II ph 1 2006 1.6 16V (K4M)
Renault Clio 2002 1.2 16V (D4F)
•
|