op Chodzi o to że może spodziewałem się wyraźnie gorszego komfortu w zakręcie właśnie ze względu na wysokość i ogólny gabaryt SIII. Myślałem że będzie słabo jak w Chryslerze Voyagerze albo Chevrolecie Venture, którymi jeździłem trochę, ale nawet w wersji Grand Scenic ma daleko do typowych vanów w dobrym tego słowa znaczeniu. Absolutnie potwierdzam fantastyczne właściwości jezdne focusa mk1. W tym segmencie wśród rówieśników nie ma równych, nawet z budą kombi. Właśnie dlatego spodziewałem się kibla tutaj - przechyłów, zbyt miękkiego zestrojenia zawieszenia - nic z tych rzeczy. Zdecydowałem się na zakup na odległość po potwierdzeniu dobrego stanu auta przez osobę zaufaną. Wcześniej nie jeździłem Scenikiem. Nie wiem funkoval dlaczego tak bardzo odczuwasz przechyły. Mówię o szybkich zakrętach, np. przy Powązkach na Trasie Toruńskiej, albo zjazd z S8 od Ożarowa w stronę Woli, wjazd z Bitwy Warszawskiej w Al. Jerozolimskie itp. IMO jest bardzo dobrze jak na ten gabaryt.

Opony to Michelin 225/50/17, indeks 98V, przód Primacy HP dot 5009, tył Primacy 3 dot 0913, bieżnik w dobrym stanie. W focusie mam Dunlop Fastresponse 195/60/15 (88H), wcześniej miałem też średnią półkę Continental i Goodyear, zawsze nowe. Jedyna wyraźna różnica na minus to przyczepność na mokrym i IMO chodzi o masę i wysokość raczej niż opony. No ale tragedii nie ma, zwłaszcza jak się porównuje do focusa.

Wcześniej nie jeździłem Scenikiem. Nie wiem funkoval dlaczego tak bardzo odczuwasz przechyły. Mówię o szybkich zakrętach, np. przy Powązkach na Trasie Toruńskiej, albo zjazd z S8 od Ożarowa w stronę Woli, wjazd z Bitwy Warszawskiej w Al. Jerozolimskie itp. IMO jest bardzo dobrze jak na ten gabaryt.

Ja też nie jeździłem wcześniej Scenikiem, a przynajmniej nie tyle, żeby móc porównywać.
Też uważam, że jest dobrze, jak na ten gabaryt, choć ciasne zakręty to nie jest to, co Scenic lubi najbardziej. Szybkie łuki, jak w Twoim przykładzie, to inna bajka.

Chodzi o to że może spodziewałem się wyraźnie gorszego komfortu w zakręcie właśnie ze względu na wysokość i ogólny gabaryt SIII. Myślałem że będzie słabo jak w Chryslerze Voyagerze albo Chevrolecie Venture, którymi jeździłem trochę, ale nawet w wersji Grand Scenic ma daleko do typowych vanów w dobrym tego słowa znaczeniu. Absolutnie potwierdzam fantastyczne właściwości jezdne focusa mk1. W tym segmencie wśród rówieśników nie ma równych, nawet z budą kombi. Właśnie dlatego spodziewałem się kibla tutaj - przechyłów, zbyt miękkiego zestrojenia zawieszenia - nic z tych rzeczy. Zdecydowałem się na zakup na odległość po potwierdzeniu dobrego stanu auta przez osobę zaufaną. Wcześniej nie jeździłem Scenikiem. Nie wiem funkoval dlaczego tak bardzo odczuwasz przechyły. Mówię o szybkich zakrętach, np. przy Powązkach na Trasie Toruńskiej, albo zjazd z S8 od Ożarowa w stronę Woli, wjazd z Bitwy Warszawskiej w Al. Jerozolimskie itp. IMO jest bardzo dobrze jak na ten gabaryt.

Opony to Michelin 225/50/17, indeks 98V, przód Primacy HP dot 5009, tył Primacy 3 dot 0913, bieżnik w dobrym stanie. W focusie mam Dunlop Fastresponse 195/60/15 (88H), wcześniej miałem też średnią półkę Continental i Goodyear, zawsze nowe. Jedyna wyraźna różnica na minus to przyczepność na mokrym i IMO chodzi o masę i wysokość raczej niż opony. No ale tragedii nie ma, zwłaszcza jak się porównuje do focusa.

Co do przechyłów to problem był w Scenicu I a już od II to poprawili zawieszenie sztywniejsze i inaczej zestrojone.

Co do opon na mokrym to podejrzewam że to jest problem felg - za wąskie względem opony, bo podejrzewam że mają 7J. A do 225 powinna być min.7,5J.
Jak miałem silverstony (7) z oponami Yokohama Advan V105 Sport 225/45/17 94Y XL to średnio się zachowywały na mokrym (a mamy podobna masę auta - moja Laguna waży ponad 1600kg) a jak założyłem felgi 8J Tomasony TN1 to opony normalnie się kleją nawet jak jest mokro. Tylko u mnie jest jeszcze kilka innych czynników niż u ciebie, mianowicie ty masz serie a ja mam wszędzie amortyzatory gazowe Kayaba, obniżone zawieszenie -30mm Eibach i do tego całe zawieszenie na poliuretanach. Ale jak założysz felgi 8J lub 8,5J to poczujesz różnice - ja w Scenicu do opon 215/50/17 mam felgi Borbet 7,5J i auto prowadzi się bajecznie, usztywniło się troszkę w porównaniu z 16" a trzyma się drogi jak dziki w końcu 1" różnicy na szerokości robi swoje. Jeszcze myślę o dołożeniu dystansów i do Laguny i do Scenica ale zobaczymy co wyjdzie.

op Nieźle. Ja aż takiej zajawki nie mam, bo to ma być rodzinne wozidło i prowadząc auto biorę pod uwagę jego ograniczenia. Poznajemy się dopiero ze Scenikiem, a focusem jeszcze czasem jeżdżę więc mam bezpośrednie porównanie. Oczywiście doskonale rozumiem, że twoje modyfikacje i w zawieszeniu i na felgach a do tego niższy środek ciężkości dają wynik daleki od mojego. Ciekawe to wszystko.

Może ktoś mógłby cyknąć fotę tej naklejki żebym mógł ją sobie odtworzyć i przykleić?

Proszę bardzo, co prawda z mojego SC II PhII ale może w III jest taka sama:

Nieźle. Ja aż takiej zajawki nie mam, bo to ma być rodzinne wozidło i prowadząc auto biorę pod uwagę jego ograniczenia. Poznajemy się dopiero ze Scenikiem, a focusem jeszcze czasem jeżdżę więc mam bezpośrednie porównanie. Oczywiście doskonale rozumiem, że twoje modyfikacje i w zawieszeniu i na felgach a do tego niższy środek ciężkości dają wynik daleki od mojego. Ciekawe to wszystko.

Wiesz że szerokość felgi ma ogromne znaczenie co do prowadzenia danego samochodu a przede wszystkim szersza felga dużo lepiej reaguje na ruchy kierownicą.

A po za tym lepszy efekt wizualny bo szersza z innym ET dużo lepiej wypełnia nadkole.

Teraz mam na lato ET45 8J a na zimę będą ET45 7J z oponami 215/50 95V oczywiście obydwa komplety to 17" dlatego ze na wiosnę będę wkładać większe tarcze na przód z 308 na 324mm + klocki ATE Ceramic (ponoć mnie pylą) a później może trafia tarcze 300mm na tył zamiast obecnych 274mm.

Każda dobra mechaniczna nawet ta najmniejsza zmiana wpływa na prowadzenie auta, jak dla mnie obniżenie -30 do -35mm jest najbardziej optymalna bo na komforcie nie wiele się traci a trakcja się poprawia zdecydowanie.

op TomaszB, dzięki - u mnie wartości będą inne bo koła mam inne - 225/50/17.

blazejk, dzięki. Muszę jeszcze trochę doposażyć auto, więc budżet i tak jest napięty. O większych tarczach pomyślę gdy te się skończą. Zastanawiam się jedynie nad kołami, bo i tak muszę kupić zestaw na zimę. Myślałem że kupię 16 cali stal na zimę, ale może na zimę zostawię te alu 17" a na wiosnę kupię szersze. Sam już nie wiem. Sprawdzę dokładnie jakie mam felgi i podpytam tu ciebie, może inni coś dorzucą.

Jak chcesz dać większe tarcze to zostań na 17" bo później i tak będziesz zmieniać.

Nie wiem czy to już jest, ale może się przydać ten link dla ciekawych
ciśnienie w kołach -scenic
Widzę również po wyborze silnika pokazuję nam jakie ciśnienie i jakie parametry koła powinny być

op Niestety trójki już ten kalkulator nie obejmuje. Wersja angielska http://www.oponeo.co.uk/advice-and-tips/...and-scenic wprawdzie ma SIII ale kończy się na silniku 99kW i oponach 205/55/17.

Ja już wymiękam z tym szukaniem - chyba pojadę do ASO to mi powiedzą...