op Witam niedawno kupiłam Scenica 1 1.6 16v lift  2003 rok 
Kiedy zrobiło się chłodno okazało się, że auto słabo grzeje- wymiana termostatu zamontowany termostat miał wywiercone 4 dziury. Po Wymianie termostatu zaczęły się problemy auto po rozgrzaniu się traci moc ciężko ma podjechać pod górkę przy wciśnięciu pedału gazu do końca przyśpiesza gwałtownie wystarczy lekko odpuścić gaz i mam wrażenie,że ciągnę czołg. Przy tym silnik chodzi bardzo nierówno. Taki sam problem jest na benzynie i na gazie. Na komputerze wychodzi błąd sondy lambda 
Może ktoś będzie mógł naprowadzić mnie na jakiś trop z góry dziękuję 
Pozdrawiam

Na komputerze wychodzi błąd sondy lambda

co tu więcej powiedzieć?
sonda ma za zadanie zubażać lub wzbogacać mieszankę jeśli nie trzyma parametrów to jest do wymiany.

A czy podobny błąd nie wyskoczy przy uszkodzonej cewce zapłonowej?

napisane telefonem

Może mechanior zapomniał o takiej błahostce jak podpięcie z powrotem sondy lambda.
Albo ją urwał nieświadomie skoro do jego zajrzenia było OK.

A czy podobny błąd nie wyskoczy przy uszkodzonej cewce zapłonowej?

błąd raczej nie ale komunikat na desce napewno. będzie to check emission.
możesz jeszcze podjechać gdzieś gdzie mają urządzenie do sprawdzania wypadania zapłonów. to na 50% wykluczy cewki.

op

Na komputerze wychodzi błąd sondy lambda

co tu więcej powiedzieć?
sonda ma za zadanie zubażać lub wzbogacać mieszankę jeśli nie trzyma parametrów to jest do wymiany.

A błędy są dokładnie takie jak na załączonym zdjęciu    

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

dwie sądy na raz? dziwne. szukaj w wiązce obok termostatu może schlapał jakieś złącze płynem i nie przewodzi.

op Przy termostacie wszystko było sprawdzane ale ktoś mi podpowiadał żeby sprawdzić przepływomierz powietrza lub czujnik położenia wału ale czy te powyższe ewentualne usterki mogą pokazywać takie błędy jak na zdjęciu

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

czujnik położenia wału ma głownie znaczenie przy rozruchu a potem przy kolejności podawania impulsów na cewki zapłonowe. jak dla mnie ewidentnie gdzieś jest problem w złym połączeniu
przepływomierz nie wiem raczej czepił bym się go na końcu. zanim zaczniesz wszystko wymieniać sprawdź jeszcze raz wszystkie połaczenia głownie w okolicach termostatu lub ewentualnie zapytaj mechaniora co rozłączał co odginał gdzie pchał łapy.

To od czego jest, zaznaczone na czerwono