op Witam
Posiadam 2010 grand scenic 1.5 diesel w automacie anglik.

Automat nie chce zmienić biegu na dwójkę przy dynamicznym ruszaniu. Wystartuje na jedynce i obroty rosną na Maxa a bieg się nie zmienia.
Drugi obiad to jadąc w korku lekko gaz wciskając auto szarpie.
Jest też lekki wyciek z dół i skrzyni.
Gdy przełącza na manualne zmienianie biegów problemu z ruszaniem nie ma
Co to może być?
Planuje wymiana oleju.
Jaki olej wlać do skrzyni i ile to trzeba. Gdzie jest korek spustowy i gdzie wlewać?


Sent from my SM-N960F using Tapatalk

pio555 napisał 28-02-2019, 11:33:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

Witam
Posiadam 2010 grand scenic 1.5 diesel w automacie anglik.

Automat nie chce zmienić biegu na dwójkę przy dynamicznym ruszaniu. Wystartuje na jedynce i obroty rosną na Maxa a bieg się nie zmienia.
Drugi obiad to jadąc w korku lekko gaz wciskając auto szarpie.
Jest też lekki wyciek z dół i skrzyni.
Gdy przełącza na manualne zmienianie biegów problemu z ruszaniem nie ma
Co to może być?
Planuje wymiana oleju.
Jaki olej wlać do skrzyni i ile to trzeba. Gdzie jest korek spustowy i gdzie wlewać?


Sent from my SM-N960F using Tapatalk

---

W tej skrzyni są dwa sprzęgła każda obsługuje inny bieg . Sprzęgła pracują na sucho więc tu olej nie ma tylko w przekładki ( podobna do manuala )
Podstawa to podłączyć do clipa i sprawdzić parametry możliwe że któraś tarcza jest do wymiany albo samo sterowanie sprawia problem .
Kolega który jest przedstawicielem handlowym zrobił na tej skrzyni przebieg 300 tys km ( tylko trasa ) i do wymiany były tarcze objaw podobny nie zmieniał na drugi bieg albo od razu 3 bieg . Szarpał przy ruszaniu.

op

Witam
Posiadam 2010 grand scenic 1.5 diesel w automacie anglik.

Automat nie chce zmienić biegu na dwójkę przy dynamicznym ruszaniu. Wystartuje na jedynce i obroty rosną na Maxa a bieg się nie zmienia.
Drugi obiad to jadąc w korku lekko gaz wciskając auto szarpie.
Jest też lekki wyciek z dół i skrzyni.
Gdy przełącza na manualne zmienianie biegów problemu z ruszaniem nie ma
Co to może być?
Planuje wymiana oleju.
Jaki olej wlać do skrzyni i ile to trzeba. Gdzie jest korek spustowy i gdzie wlewać?


Sent from my SM-N960F using Tapatalk

---

W tej skrzyni są dwa sprzęgła każda obsługuje inny bieg . Sprzęgła pracują na sucho więc tu olej nie ma tylko w przekładki ( podobna do manuala )
Podstawa to podłączyć do clipa i sprawdzić parametry możliwe że któraś tarcza jest do wymiany albo samo sterowanie sprawia problem .
Kolega który jest przedstawicielem handlowym zrobił na tej skrzyni przebieg 300 tys km ( tylko trasa ) i do wymiany były tarcze objaw podobny nie zmieniał na drugi bieg albo od razu 3 bieg . Szarpał przy ruszaniu.

Moja ma niecałe 90tys mil. Słyszałem że jakiś czujnik do ciśnienia oleju w skrzyni lubi szwankowac ale nie wiem czy to w tej skrzyni

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Koniecznie szukać kogoś z clipem w celu diagnozy tak w ciemno szkoda czasu. 90 tys km to bardzo mało .

op

Koniecznie szukać kogoś z clipem w celu diagnozy tak w ciemno szkoda czasu. 90 tys km to bardzo mało .

90 tys mil. To jest auto angielskie

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

pio555 napisał 28-02-2019, 19:31:
kolejna prośba o przywitanie się w odpowiednim dziale