op Witam.
Podczas wymiany tylnego ramienia została metalowa tulejka na gwincie Nie idziej jej zdjąć, próbowałem szczypcami, ściągaczem, WD40...
Chyba czeka mnie rozebranie klapy..
Miał ktoś podobny problem ?
   

Wysłane z mojego SM-N920C przy użyciu Tapatalka

Dosyć częsta przypadłość.
W takim przypadku wyciągałem cały mechanizm.
Potem nakrętka na koniec gwintu, kombinerki poniżej tulejki i młotkiem uderzałem w nakrętkę aby gwintu nie popsuć.

op Cześć.
A tak myślałem że może być z problem, mogłem tylko pióro wymienić
Na tą chwilę przykleiłem podkładkę do miejsca w którym urwałem plastiki i przykręciłem Prowizorka na chwilę
Docelowo będzie niestety demontaż mechanizmu

Wysłane z mojego SM-N920C przy użyciu Tapatalka

Demontaż to jakieś 10-15 minut.

Zgadza się jest to częsta przypadłość.
Teraz jedynym sensownym rozwiązaniem jest wyjęcie całego silniczka.
Przed ściągnięciem tulejki proponuję zanurzyć to w słoiku bądź szklance z naftą.
Aby zdjąć tulejkę najpierw ostukał bym ją młotkiem następnie zacisnął w imadle na część z gwintem nakręcił nakrętki i uderzał w nie młotkiem aby nie zniszczyć gwintu.
Jeżeli mimo to tulejka nie zejdzie rozetnij szlifierką.

A nie lepiej osłonić szybę i naciąć brzezczotem? To tylko aluminiowa tuleja więc bardzo miękka tylko delikatnie, potem szczypce i zejdzie. Sam tak już kilka razy robiłem

Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka

op U mnie ze złożeniem zawsze dłużej schodzi niż z demontażem Przed założeniem nowej jeszcze zabezpiecze smarem miedziowym lub silikonowym

Wysłane z mojego SM-N920C przy użyciu Tapatalka

Oczyść dobrze i zwykłą wazeliną nasmaruj.
Połączenie stali z miedzią i aluminium zwykle równa się kłopoty.

Panowie. jak wyjąc tę zaślepkę?. podważanie nic nie dało. jakby przyspawane

Od strony szyby jest zapadka.