op Witam

Od niedawna jestem posiadaczem Renault Grand Scenic 2006 1,9 diesel (wersja belgijska). Podczas diagnostyki komputerowej okazało się, że komputer nie widzi filtra cząsteczek stałych i prawdopodobnie ktoś go zdemontował. Na tablicy nie wyświetlają się jakieś podejrzane komunikaty. Czy ma to wpływ na żywotność silnika i ewentualnie na spalanie?

Jest to wynalazek ekologiczny. Ludzie specjalnie się go pozbywają.
Nic się nie stanie - jeździj

Poczytaj:
http://moto.onet.pl/porady-ekspertow/dpf...lemy/s1fwt

Niestety kolejny wymysł "ekologi" - tak samo jak katalizatory, najlepiej wyciąć

Czy ma to wpływ na żywotność silnika i ewentualnie na spalanie?

Tak, na spalanie pozytywny - im mniej oporów na wydechu, tym niższe
Na żywotność - zerowy

Tylko ciekawe czy przy wycinaniu DPF'a zrobili nową mapę wtrysku.

Bo u kumpla przy wycince DPF'a z C5 to prawie cały bak poszedł w "eter" zanim go ustawili - przed wycinka spalanie ok.7L, zaraz po wycince średnie 30+L no i czarno zanim były jak z Jelcza, ale teraz rzadko kiedy przekracza 6L w trybie mieszanym.

op No właśnie trochę mi kopci z rury i zauważyłem, że ogólne spalanie (z ostatnich 3 tygodni) to ok. 8l/100 (pewnie wzrośnie). Komputer na trasie pokazuje 8/9/10L/100 przy prędkości 120-140 bez specjalnych obciążeń. Jak to ustawić, żeby spalanie było mniejsze? Czy tylko serwis da radę czy jakiś dobry komputerowiec?

PS
Kolejny post napiszę zgodnie z regulaminem, przepraszam.

Żeby zmienić mapę wtrysku udaj się najlepiej do dobre tunera który robi chip-tuning, jesteś z Myszkowa to mogę ci polecić z czystym sercem Heko z GCS Tuning.

op Bardzo dziękuję, a mogę poprosić o jakiś adres albo link?

Kolego, a jaki Ty masz dokładnie silnik. My w Espace mamy 1.9 DCI 120KM i nie mamy filtra i auto też z 2006r

Adres : Wysiołek Luborzycki 163, 32-010 Kraków
www.gcstuning.pl

Co do silnika to kolega ma 1,9dCi 130KM a tam już występował FAP/DPF, w zależności na jaki rynek był wypuszczany samochód.