op Witam pacjent 2008 2,0 dCi automat
Wiem że to może głupie pytanie, ale dwóch mechaników różnie stwierdziło nawet , przejrzałem pol internetu a do końca niewiem który tłumik to dpf, ale próbuje porównać z innymi autami  
1. Czy ta beczułka obok turbo w takim miejscu że chyba trzeba silnik wyciągać, na internecie znalazłem że facet dziury wiercił ,
2. Tłumik okrągły około 40 cm  jakby pod podłokietnikiem z dwoma rurkami i  sondą
Więcej nic nie mam tylko końcowy 

Ogólnie jest chęć wymycia albo wywalenia całkiem, przedziurawienia 

Auto ma 300000 super moc i elastyczność  jedynie non stop komunikat zregeneruj katalizator/ sprawdź wtrysk i pali około 8 -9 itrów teraz kiedyś się w 7 miescilo

który tłumik to dpf
2. Tłumik okrągły około 40 cm  jakby pod podłokietnikiem z dwoma rurkami i  sondą

   

albo wywalenia całkiem, przedziurawienia 

pamiętaj tylko ze jest to nielegalne i możesz sobie narobić kłopotów

op Dzięki za schemat 
Ten komunikat zregeneruj katalizator dotyczy DPF na pewno?
Było robione wypalanie clip 3 razy za pół roku i po około 1000 km komunikat wraca 

Chętnie go wymyje i zamontuje znowu, bo pewnie pomimo wypalania zostaje po sadzy popiół 

Ktoś już był bo złączka wygląda inaczej niema tej na 3 sroby trójkàtnej

Wypalanie Dpfa Clipem nie jest dobre dla silnika. Najlepiej wybrać się w trasę i wypalić czyli w naturalnych "warunkach" wypalania Dpfa.

W Scenicu 2 błąd "zregeneruj katalizator" na pewno dotyczy Dpfa.

Dlaczego jest szkodliwe?

Wysłane z Redmi Note 7 przy użyciu klawiatury

Bo to nie jest "naturalne". Jeśli ktoś decyduje się na to, żeby jego auto wyło i możliwe, że niemiłosiernie dymiło na postoju, zamiast wypalać go w trasie, tak jak to się powinno zrobić, to gratuluję.

Jeśli jeszcze było wypalane 3 razy serwisowo, to już w ogóle jak dla mnie dramat. 

Moja obiektywna opinia po prostu

Bo to nie jest "naturalne". Jeśli ktoś decyduje się na to, żeby jego auto wyło i możliwe, że niemiłosiernie dymiło na postoju, zamiast wypalać go w trasie, tak jak to się powinno zrobić, to gratuluję.

Jeśli jeszcze było wypalane 3 razy serwisowo, to już w ogóle jak dla mnie dramat. 

Moja obiektywna opinia po prostu

A co powiesz na temat taki ze w nowszych autach dpf wypala się na postoju bo tak zaplanował producent? Dodatkowo robi to co 200-300km. A i nie widać dymienia.

Nie wiem, nie słyszałem o takiej metodzie, żeby wypalać dpf co 200-300 km. Może mało oczytany jestem, nie wiem. Słuszna uwaga, w NOWSZYCH autach. Póki co, interesuje mnie Scenic z 2008 roku, bo o nim mowa w tym wątku.

Jeśli tak często musisz wypalać DPF i to jeszcze trzeba to wymuszać to coś jest nie tak w aucie.
Sprawdź czujnik ciśnienia dpf na początek i szczelność przewodów idących do DPF.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka