op
Witam,
Mam problem z pracą silnika. W momencie gdy jest zimny pracuje normalnie i od czasu do czasu ma lekkie szarpnięcia. Wchodzi wtedy w obroty, jedzie, jest ok. W momencie gdy temperatura płynu wzrośnie zaczyna częściej mieć wspomniane podrygi, nie ma mocy, słychać wyraźny świst - jakby wadliwej turbiny... Był czas, że kopcił obficie na czarno, ale po wczorajszej wymianie czujnika ciśnienia doładowania ten problem ustał. Nie wiem dalej co robić.
W razie pytań dokładniejszych - jestem w stanie opisać całą historię zmagań z tym pojazdem, ale nie chciałem teraz wysypać eseju na 3000 słów.
Z góry dzięki za podjęcie walki i pomocy w uratowaniu mojego Scenica!
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 01-05-2020, 18:48 przez Łukasz Kukiełka.)
![[-]](https://www.scenic-forum.pl/images/revision-scenic/collapse.png)
•
siwusek216
6,445
17
4799
3,954
SC III ph II
2013
1.6 dCi S&S eco2 130KM, 2011-2011
Mysłowice
Proponował bym zacząć od porządnej diagnostyki parametrów pracy inaczej to wróżenie z fusów
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
•
ko-ma
9,932
27
1792
40
INNY
2010
INNY
Końskie
ko-ma
Zarejestrowani
— 02-05-2020, 08:58
(01-05-2020, 18:48)Łukasz Kukiełka napisał(a): Witam,
Mam problem z pracą silnika. W momencie gdy jest zimny pracuje normalnie i od czasu do czasu ma lekkie szarpnięcia. Wchodzi wtedy w obroty, jedzie, jest ok. W momencie gdy temperatura płynu wzrośnie zaczyna częściej mieć wspomniane podrygi, nie ma mocy, słychać wyraźny świst - jakby wadliwej turbiny... Był czas, że kopcił obficie na czarno, ale po wczorajszej wymianie czujnika ciśnienia doładowania ten problem ustał. Nie wiem dalej co robić.
W razie pytań dokładniejszych - jestem w stanie opisać całą historię zmagań z tym pojazdem, ale nie chciałem teraz wysypać eseju na 3000 słów.
Z góry dzięki za podjęcie walki i pomocy w uratowaniu mojego Scenica!
Solidna diagnostyka i odczyt parametrów to podstawa.
Przy czym - uwaga - w opisanym przypadku nie należy bezkrytycznie podchodzić do uzyskanych komunikatów o błędach, często opisują one bowiem skutek, nie przyczynę.
Przed tym warto by przejrzeć uważnie, czy układ dolotowy nie ma nieszczelnych połączeń i czy gdzieś nie spadł wężyk podciśnienia.
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4 120 KM
•
op
Byłem na diagnostyce, wyskoczył błąd czujnika doładowania. Wymieniałem go przed diagnostyką i teraz w sumie stoję w martwym punkcie...
•
ko-ma
9,932
27
1792
40
INNY
2010
INNY
Końskie
ko-ma
Zarejestrowani
— 07-05-2020, 08:03
(06-05-2020, 14:56)Łukasz Kukiełka napisał(a): Byłem na diagnostyce, wyskoczył błąd czujnika doładowania. Wymieniałem go przed diagnostyką i teraz w sumie stoję w martwym punkcie...
Pisałem już : sprawdź wężyki podciśnienia dochodzące do tego czujnika.
Plus kostka elektryczna.
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4 120 KM
•
andrzejwa
2,982
56
1470
416
SC III ph I
2011
1.5 dCi FAP 110KM, 2011-2011
Chełm/Trawniki
Chyba chodzi o czujnik ciśnienia doładowania wciskany do rury powietrza przed kolektorem ssącym. Mierzy ciśnienie i temperaturę.
•
|
