Dziś np. gdy jechałem 120 kierownicy prawie nie dotykałem, a auto jechało prosto i drgań nie było

Jeżeli to wyważenie, to może tak być - stabilny powyżej prędkości krytycznej, która akurat w tym przypadku wynosi 70-80 km/h.

występuje tylko na małych prędkościach i zimnym silniku

a to, tzn. występowanie tylko na zimnym, już może wskazywać na jakieś problemy mechaniczne, rzeczywiście może to być coś z płynem wspomagania.

op No właśnie u mnie poduszka silnika jest chyba do wymiany

wg mnie poducha nie powinna rzutować w taki sposób. może półoś masz jedną lekko skrzywioną?

możliwości drgania to jest temat rzeka...
skupmy się dlaczego na ciepłym nie ma drgania, a na zimnym jest?

właśnie, temperatura ma ty duże znaczenie i kieruje na mój tor myślenia co do płynu i pompy. A sprawdz w ten sposób: odpal i nie jedz tylko niech złapie temperaturę i dopiero. albo jeszcze inna opcja. przed ruszeniem na zimnym silniku daj ze 3 obroty kierownicą do końcowych momentów w jedną i drugą stronę i wtedy zobacz. uważam że w tym tkwi problem

op A więc tak dziś drgania były bardzo słabe.
Tak jak kolega wyżej pisze po przekręceniu kilka razy kierownicą przed ruszeniem drgań nie ma i albo wtedy płyn się rozgrzewa, albo po prostu dziś się odmieniło bo jest temp na +

miałem tak w innym aucie tylko tam sytuacja była złożona: płyn był od nowości (16 lat ) było go troszkę przy mało no i pompa nie dawała odpowiedniego ciśnienia. i tak gdy płyn był gęsty i zimny trzęsło do momentu kilku ruchów maglem, płyn się rozrzedził i później było OK

op U mnie poziom płynu jest ok.
Dziś zakręciłem kierownicą na postoju i usłyszałem taki dziwny stuk od lewego koła. Czas się wybrać do mechanika.

To może łożyska/poduszki w kolumnach McPherson ci się kończą?

op Tylko, ze to taki stuk w jednym miejscu podczas zakręcenia kierownicą i jak się przysłuchiwałem to tak z dołu.