op Jako że zapala mi się kontrolka ciśnienia oleju na dzień dobry chcę wymienić czujnik ciśnienia jednak nie mogę go znaleźć, auto Scenic2 ph1, silnik 1.6.16v, szukałem na forum ale jakoś nie mogłem znaleźć.

Czujnik jest w bloku z przodu silnika.
Jak już się do niego dobierzesz to przy okazji warto podłączyć manometr i sprawdzić jakie jest to ciśnienie.
Profilaktycznie zacząłbym od wymiany filtra oleju i sprawdzenia ciśnienia oleju.

Czujnik ciśnienia w Renówkach jest tylko wskaźnikiem że jakieś ciśnienie jest. Raczej rzadko padają. Bardziej skłaniałbym się do zaśniedziałych styków w kostce.

Czujnik ciśnienia w Renówkach jest tylko wskaźnikiem że jakieś ciśnienie jest. Raczej rzadko padają. Bardziej skłaniałbym się do zaśniedziałych styków w kostce.

Zaśniedziały styk powoduje przerwę w obwodzie i to wtedy pali się kontrolka?

Czujnik ciśnienia w Renówkach jest tylko wskaźnikiem że jakieś ciśnienie jest. Raczej rzadko padają. Bardziej skłaniałbym się do zaśniedziałych styków w kostce.

Zaśniedziały styk powoduje przerwę w obwodzie i to wtedy pali się kontrolka?

Może i racja...

Jak zmierzyć ciśnienie oleju ? Gdzie podpiąć się manomentrem ?

Ważna sprawa przy wstępnej teoretycznej diagnostyce to stwierdzić kiedy się zapala- w jakich warunkach.
Miernik podpina się do magistrali olejowej zamiast czujnika.

Jako że zapala mi się kontrolka ciśnienia oleju na dzień dobry chcę wymienić czujnik ciśnienia jednak nie mogę go znaleźć, auto Scenic2 ph1, silnik 1.6.16v, szukałem na forum ale jakoś nie mogłem znaleźć.

Czujnik pracuje poprzez zwieranie do masy. Dlatego nie ma co szukać w stykach, wykręcić czujnik i zmierzyć ciśnienie manometrem (gotowe zestawy z wężykiem i przejściówkami są po kilkadziesiąt zł).
na pewno nie jechać, nawet na niewielką odległość.
W zeszłym roku wymienialiśmy wał korbowy + jeden korbowód + panewki w samochodzie kolegi, po zapaleniu się kontrolki przejechał bardzo delikatnie ok. 2 km.
Nie chciał lawety, jechał z uszkodzonym napędem pompy oleju.

op Kontrolka zapala się po rozgrzaniu silnika, na zimnym jest ok i potrafi na zmiane gasnąć i zapalać się. Olej i filtr wymienione jakieś dwa tygodnie temu, od tamtej pory przejechane około 300km.

Pewnie to tylko na wolnych obr. więc proponuję jednak zmierzyć ciśnienie zegarem na ciepłym.

op Zapala sie przy 2000 obrotow i po kilkukrotnym mruganiu pali się coraz dłużej, tak na wolnych jak i wysokich obrotach, rozbraja mnie to auto, co chwilę coś pada, mam nadzieję że to tylko czujnik i obędzie się bez rozkręcania dołu silnika.