op Oddałem samochód do nieautoryzowanego serwisu samochodów francuskich w Warszawie, wymiana klocków + tarcze przód oraz przegląd (bez wymiany płynów i części).
Tarcze dali mi firmy TRW. Za całość policzyli mi 1500 zł!
Co o tym sądzicie? Jakie są ceny w ASO?
Jak odbiorę samochód i dostanę fakturę opiszę szczegółowo co i ile kosztowało i w jakim serwisie, bez zweryfikowania tego co w fakturze nie chcę nikogo oczerniać.

Troche sporo jak za same.klocki i tarcze
Klocki 200+200
Tarcze przod 300
Robota powiedzmy 200

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Ostatnio wymieniałem tarcze i klocki, ale z tyłu.
Części kupowałem ja:
Tarcze i klocki ATE- 776 zł.
Płyn hamulcowy ATE- 45 zł.
Robocizna 300 zł.
Suma- 1121 zł.
Biorąc pod uwagę, że tarcze na tył są droższe niż na przód, to wydaje mi się, że kolega trochę przepłacił.

Hmmmmm drogo? Powiem tak.... Drogo drogo... A bardzo drogo. Ale niestety dziś robocizna kosztuje sporo... Szkoda że przed usługa nie dogadałeś się z cena.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

zapewne było tak
wzięli klocki i tarcze z hurtowni
policzyli z katalogu (rabat sobie zostawili) dołożyli robotę (pewnie cena z roboczogodziny ) + cena za przegląd +pewnie doszły jakieś materiały przy wymianie klocków+ że to jest warszawa+ Faktura i cena się zrobiła
czy można to zrobić taniej ?
pewnie ,że tak można kupić części po taniości na allegro i wymienić samemu lub zlecić komuś po ustaleniu ceny za usługę-u mnie np taka wymiana to koszt 100 PLN

op

zapewne było tak
wzięli klocki i tarcze z hurtowni
policzyli z katalogu (rabat sobie zostawili) dołożyli robotę (pewnie cena z roboczogodziny ) + cena za przegląd +pewnie doszły jakieś materiały przy wymianie klocków+ że to jest warszawa+ Faktura i cena się zrobiła
czy można to zrobić taniej ?
pewnie ,że tak można kupić części po taniości na allegro i wymienić samemu lub zlecić komuś po ustaleniu ceny za usługę-u mnie np taka wymiana to koszt 100 PLN

Jeżeli jest tak jak piszesz, to trafiłem na niezły patoserwis. Zobaczymy jak będzie na fakturze.
Wcześniej miałem volvo i serwisowałem samochód bez takich przygód, no i było znacznie taniej

Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka

to trafiłem na niezły patoserwis

dlaczego od razu patoserwis?
nie ustalałeś kosztów, nie ustalałeś jakości części więc poszli po najniższej linii oporu czyli wzięli z hurtowni to co akurat było "od ręki" do Twojego auta żeby go szybko Ci zrobić więc wyszło jak wyszło...
koszt robocizny jest zależny od wielu czynników i będzie inny niz sam właściciel robi robotę czy ma na utrzymaniu mechaników czy warsztat ma swój czy wynajmuje itp i dlatego u jednego za to samo zapłacisz 100 a u drugiego 400.....
warsztaty takiego typu liczą sobie podobnie jak ASO tylko maja inna stawkę godzinową i np Twoja wymiana w/g ich stawki to np 2,5 roboczogodziny a roboczogodzina 150....w/g standardów wymian klocków tył wymaga uzycia komputera i ponownej adapatcji a z a takie rzeczy liczą sobie osobno i wychodzi potem kwota absurdalna dla użytkownika bo forum napisze ,że naprawa warta 100 czy 200PLN..

Podstawowy błąd to brak ustalenia ceny.
Z opisu mam wniosek że trochę na własne życzenie.

Oczywiście mogło się okazać że coś więcej trzeba było zrobic, wymienić czy regenerować zacisk czy cokolwiek innego.

obliczone na lukakatorze

Myślę że w tej kasie kupiłbyś się zestaw z rotingera.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Trzeba wybierać warsztaty według własnych oczekiwań i możliwości finansowych.
Biorąc pod uwagę, że jeszcze przegląd techn. (to też sporo czynności i komputer) to cena jak na W-wę jest realna.