op Witam. 
Dzisiaj po odpaleniu Reni ujechałem może z 50 metrów i auto zgasło. Pojawił się komunikat Steerng no locked , przy próbie ponownego odpalenia rozrusznik normalnie pracował a silnik nie odpalał. Po poruszaniu kierownicą góra, dół i w kręceniu lewo,prawo usłyszałem takie puk i auto odpaliło. Pojechałem na serwis do kontroli. Jaka mogła być przyczyna.

Witam. 
Dzisiaj po odpaleniu Reni ujechałem może z 50 metrów i auto zgasło. Pojawił się komunikat Steerng no locked , przy próbie ponownego odpalenia rozrusznik normalnie pracował a silnik nie odpalał. Po poruszaniu kierownicą góra, dół i w kręceniu lewo,prawo usłyszałem takie puk i auto odpaliło. Pojechałem na serwis do kontroli. Jaka mogła być przyczyna.

Sypie sie chyba blokada kierownicy. Najlepiej jest ją wykręcić i oowiesic obok.
Uwaga lewy gwint....

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

op Ok. Dzięki za podpowiedź.

Ok. Dzięki za podpowiedź.

To nie podpowiedź - to życzliwa rada do NATYCHMIASTOWEGO wykorzystania w praktyce.
Żebyś potem nie rozbierał połowy deski i nie czołgał się z wiertarką - jak wielu przed Tobą.

Ok. Dzięki za podpowiedź.

Żebyś potem nie rozbierał połowy deski i nie czołgał się z wiertarką - jak wielu przed Tobą.

hahha  skąd ja to znam. hahaha ja własnie po takiej akcji odkręciłem ja podwiesiłem obok i tak przejeździłem 2 lata .

op Przeczesałem internety, z tymi blokadami to jest ładna padaczka.

z tymi blokadami to jest ładna padaczka.

to juz taka bolączka zapuszczonych elektronicznie Sceniców

Pierwszą rzeczą po zakupie Scenica było mycie :-)
A drugą odkręcenie blokady i podwieszenie obok kolumny kierowniczej, i tak sobie już wisi ponad dwa lata :-)

op Roaming też tak zrobię. Powiedz mi tylko wyjąłeś to białe ustrojstwo z blokady?

Odkręciłem blokadę od kolumny kierowniczej - lewy gwint, na włączonym zapłonie - wyjąłem z mocowania w kolumnie i raką jak jest pidwiesiłem na trytytkach przy kolumnie.
Nic ze środka blokady nie wyciągałem.