op Witam!
Piszę do was z prośbą o pomoc z moim szczeniakiem
Owy szczeniak to Scenic I 2000r 1.9dci
Dla przykładu: Rano od razu po odpaleniu jadę do pracy. Cisnę gaz do podłogi max 2-2.5 tyś obrotów i samochód jakby się dusił, i tak za każdym razem nawet po zmianie biegu na wyższy. Po przejechaniu kilku km wszystko wraca do normy. Po zajechaniu do pracy, zgaszeniu, ponownym odpaleniu i ruszeniem na drogę występuje to samo, ale szybciej mija (pewnie dlatego, że jest rozgrzany). Co może go boleć? Proszę o pomoc!

Witaj.
Jakieś komunikaty na pulpicie? Service? Na początek odczyt EOBD, ewentualne błędy. Przyjrzałbym się turbinie i przepływomierzowi. Komputer i odczyty parametrów turbo, ciśnienia doładowania i przepływu powietrza. Może po prostu nieszczelność. Może wieszająca się zmienna geometria turbo? A może niedosyt paliwa - filtr.

op

Witaj.
Jakieś komunikaty na pulpicie? Service? Na początek odczyt EOBD, ewentualne błędy. Przyjrzałbym się turbinie i przepływomierzowi. Komputer i odczyty parametrów turbo, ciśnienia doładowania i przepływu powietrza. Może po prostu nieszczelność. Może wieszająca się zmienna geometria turbo? A może niedosyt paliwa - filtr.

Filtr wymieniany na zimę, na kompie pokazało błąd związany z EGR, po jego wyczyszczeniu dalej to samo

zaślep tego dziada [ egr ] i po kłopocie

op Jakieś inne pomysły?

Jego nie trzeba zaślepiać, wystarczy odpiąć wtyczkę.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

Pamiętając, że musi pozostać zamknięty

Wysłane z mojego Redmi Note 9 przy użyciu Tapatalka

Jakieś inne pomysły?

Kolego spróbuj odpiąć wtyczkę od przepływomierza i wtedy się przejedź.
Te przepływki bardzo często siadają i jest problem z mocą.