op Cześć,
dziś po 15 minutowym postoju po długie jeździe (~300km bez żadnych problemów) po ponownym uruchomieniu pojawiło się na pomarańczowo kilka komunikatów:
- skontroluj ESC
- skontroluj pomoc startu pod górę
- skontroluj układ wtrysku paliwa
- skontroluj regulator prędkości (ten zniknął ale odcięło tempomat).

dodatkowo: zauważalnie dłużej kręci niż zwykle zanim odpali, jest mułowaty jakby na 1/4 turbiny chodził

I oczywiście wiem ze clip, tylko że najprędzej pojadę w środę :
Jak obstawiacie wymiar kary? Wtryski? 

pzdr

Poczekałeś chwilę zanim wyłączyłeś auto?

Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka

Raczej obstawiał bym coś z systemami bezpieczeństwa związanymi z abs


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op

Poczekałeś chwilę zanim wyłączyłeś auto?

Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka

Pewnie, zawsze tak robię po dłuższej jeździe. A o czym myślisz? Że coś z turbiną się posypało?

Akumulator sprawdź.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Najprawdopodobniej jakiś problem z zasilaniem modułów. na początek odczyt i ANALIZA błędów.
Plus klasyka - sprawdzenie (interfejsem diagnostycznym) prawidłowości dzialania wszystkich czujników pedałów sprzęgła i hamulca.

Najważniejszy jest komunikat dotyczący wtrysku paliwa. Pozostałe są wynikiem niesprawności układu wtrysku.

op I już wszystko jasne.

Winowajcą okazał się czujnik położenia wału. Wątek można zamknąć.
Po wymianie na nowy - jak ręką odjął. Żadnych komunikatów, żadnych brzydkich objawów.
W sumie to się dziwię że nie odcięło całkiem silnika, że mogłem odpalić i w miarę normalnie (z choinką na wyświetlaczu i bez kity, ale jednak mogłem) pojechać te 30km do mojego mechanika. 
 
pzdr

op Taką mam jeszcze ogólną refleksję.

Że po co te wszystkie cudne komunikaty skoro i tak z nich nie wiadomo co się dzieje, co jest przyczyną i co tak naprawdę się zepsuło. Bo ile osób tyle pomysłów a przyczyna jeszcze inna. Skoro nie wskazuje gdzie szukać - może lepiej (mniej wkurzająco) byłoby te wszystkie komunikaty zastąpić jednym: "Coś jest nie tak, podłącz pod CLIP to będziesz wiedział"...

Taką mam jeszcze ogólną refleksję.

Że po co te wszystkie cudne komunikaty skoro i tak z nich nie wiadomo co się dzieje, co jest przyczyną i co tak naprawdę się zepsuło. Bo ile osób tyle pomysłów a przyczyna jeszcze inna. Skoro nie wskazuje gdzie szukać - może lepiej (mniej wkurzająco) byłoby te wszystkie komunikaty zastąpić jednym: "Coś jest nie tak, podłącz pod CLIP to będziesz wiedział"...

W większości samochodów zapala się kontrolka silnika/ABS/ESP/poduszek powietrznych itp i wiadomo że żółta oznacza możliwość dalszej jazdy a czerwona żęby natychmiast się zatrzymać. Renault poszło krok dalej i informuje użytkownika o konkretnym systemie, który przez błąd przestaje działać lub nie działa prawidłowo. W Twoim przypadku czujnik położenia wału- błąd w ECU silnika- układ wtryskowy a jak układ wtryskowy to i pozostałe od niego zależne.