op Fyox - na sprężynach zrobione ~30k km, na chwile obecna letni setup 18"/8J a zimowy 17"/7,5J.
Tak jak pisałem wcześniej Jamexy maja więcej komfortu do Eibachy, zdecydowanie poprawiło się prowadzenie na zakrętach oraz brak przechyłów bocznych a to przy prędkościach +140km/h jest ważne.

Żywotność elementów zawieszenie wychodzi jak na fabrycznych springach.

Dzięki Błażej ale uparlem sie na eibachy

Witam. Przepraszam, że włączyłem się do tego wątku ale dzisiaj dowiedziałem się, że w Sceniku, który tydzień temu zakupiłem dla żony, jest obniżone sportowe zawieszenie właśnie na sprężynach eibacha. Scenik jest z 2005 roku z silnikiem 2,0T 163KM z napisem na błotnikach przednich "bayer sport line". Samochód do wczoraj był na alufelgach 17" i oponach 215/55 R17 Pirelli (wczoraj zakupiłem 4 obręcze stalowe i opony 205/60 R16). Samochód był bardzo nisko zawieszony a po zmianie opon obniżył się jeszcze bardziej. W związku z tym dzisiaj udałem się do warsztatu i dowiedziałem się jakie zawieszenie posiada samochód wraz z sugestią powrotu do ustawień fabrycznych gdyż użytkowanie samochodu z tym zawieszeniem przez żonę może skutkować uszkodzeniami w najlepszym przypadku tylko zderzaka. Inny mechanik stwierdził, że lepiej nie narażać się na koszty tylko ostrożnie parkować i uważać na nierównych drogach. Proszę Was o opinię w tym zakresie. Chciałbym nadmienić, że samochód był eksploatowany w Szwajcarii, zakupiony i serwisowany u tego samego dilera i być może od początku z tym zawieszeniem. Nawiązując do początku wątku być może będę miał do zbycia "to zawieszenie". Pozdrawiam i z góry dziękuję za wszelkie sugestie w kwestii tego zawieszenia.

Słuchaj drugiego mechanika ma rację

mobilnie

Wrzuc fotki czy jest az tak nisko

Dzięki Błażej ale uparlem sie na eibachy

Witam. Przepraszam, że włączyłem się do tego wątku ale dzisiaj dowiedziałem się, że w Sceniku, który tydzień temu zakupiłem dla żony, jest obniżone sportowe zawieszenie właśnie na sprężynach eibacha. Scenik jest z 2005 roku z silnikiem 2,0T 163KM z napisem na błotnikach przednich "bayer sport line". Samochód do wczoraj był na alufelgach 17" i oponach 215/55 R17 Pirelli (wczoraj zakupiłem 4 obręcze stalowe i opony 205/60 R16). Samochód był bardzo nisko zawieszony a po zmianie opon obniżył się jeszcze bardziej. W związku z tym dzisiaj udałem się do warsztatu i dowiedziałem się jakie zawieszenie posiada samochód wraz z sugestią powrotu do ustawień fabrycznych gdyż użytkowanie samochodu z tym zawieszeniem przez żonę może skutkować uszkodzeniami w najlepszym przypadku tylko zderzaka. Inny mechanik stwierdził, że lepiej nie narażać się na koszty tylko ostrożnie parkować i uważać na nierównych drogach. Proszę Was o opinię w tym zakresie. Chciałbym nadmienić, że samochód był eksploatowany w Szwajcarii, zakupiony i serwisowany u tego samego dilera i być może od początku z tym zawieszeniem. Nawiązując do początku wątku być może będę miał do zbycia "to zawieszenie". Pozdrawiam i z góry dziękuję za wszelkie sugestie w kwestii tego zawieszenia.

Moja druga połówka jeździ grandem ze sprężynami obniżającymi eibach Pro kit, dystansach i w lato na 18 calowych felgach( 225/45/18) i poza małymi obdarciami na felgach sporadycznie to nie zdażyło się żeby uszkodziła zderzak a już nie mówię o czymś gorszym. Prawda jest taka ze jak nie będzie uważać to i kamaza uszkodzi na parkingu a z obniżonym zawieszeniem da się świetnie żyć jak ktoś tylko umie jeździć .


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki Błażej ale uparlem sie na eibachy

Witam. Przepraszam, że włączyłem się do tego wątku ale dzisiaj dowiedziałem się, że w Sceniku, który tydzień temu zakupiłem dla żony, jest obniżone sportowe zawieszenie właśnie na sprężynach eibacha. Scenik jest z 2005 roku z silnikiem 2,0T 163KM z napisem na błotnikach przednich "bayer sport line". Samochód do wczoraj był na alufelgach 17" i oponach 215/55 R17 Pirelli (wczoraj zakupiłem 4 obręcze stalowe i opony 205/60 R16). Samochód był bardzo nisko zawieszony a po zmianie opon obniżył się jeszcze bardziej. W związku z tym dzisiaj udałem się do warsztatu i dowiedziałem się jakie zawieszenie posiada samochód wraz z sugestią powrotu do ustawień fabrycznych gdyż użytkowanie samochodu z tym zawieszeniem przez żonę może skutkować uszkodzeniami w najlepszym przypadku tylko zderzaka. Inny mechanik stwierdził, że lepiej nie narażać się na koszty tylko ostrożnie parkować i uważać na nierównych drogach. Proszę Was o opinię w tym zakresie. Chciałbym nadmienić, że samochód był eksploatowany w Szwajcarii, zakupiony i serwisowany u tego samego dilera i być może od początku z tym zawieszeniem. Nawiązując do początku wątku być może będę miał do zbycia "to zawieszenie". Pozdrawiam i z góry dziękuję za wszelkie sugestie w kwestii tego zawieszenia.

Moja druga połówka jeździ grandem ze sprężynami obniżającymi eibach Pro kit, dystansach i w lato na 18 calowych felgach( 225/45/18) i poza małymi obdarciami na felgach sporadycznie to nie zdażyło się żeby uszkodziła zderzak a już nie mówię o czymś gorszym. Prawda jest taka ze jak nie będzie uważać to i kamaza uszkodzi na parkingu a z obniżonym zawieszeniem da się świetnie żyć jak ktoś tylko umie jeździć .


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki za informacje. Żona optuje za pozostawieniem tego zawieszenia i chyba tak będzie. Mam pytanie, czy tak duże felgi i opony(225) mieszczą się w komorach błotników/nadkoli. U mnie mechanik zauważył miejscowe obtarcia  osłon przez opony (prawdopodobnie przy dużych skrętach).

Ja bym jednak stawiał na zbyt duże obciążenie pojazdu a nie zbyt duże felgi, opony. Zacny masz zawias, zostaw go i cieszcie się lepszym prowadzeniem.

op

Dzięki Błażej ale uparlem sie na eibachy

Witam. Przepraszam, że włączyłem się do tego wątku ale dzisiaj dowiedziałem się, że w Sceniku, który tydzień temu zakupiłem dla żony, jest obniżone sportowe zawieszenie właśnie na sprężynach eibacha. Scenik jest z 2005 roku z silnikiem 2,0T 163KM z napisem na błotnikach przednich "bayer sport line". Samochód do wczoraj był na alufelgach 17" i oponach 215/55 R17 Pirelli (wczoraj zakupiłem 4 obręcze stalowe i opony 205/60 R16). Samochód był bardzo nisko zawieszony a po zmianie opon obniżył się jeszcze bardziej. W związku z tym dzisiaj udałem się do warsztatu i dowiedziałem się jakie zawieszenie posiada samochód wraz z sugestią powrotu do ustawień fabrycznych gdyż użytkowanie samochodu z tym zawieszeniem przez żonę może skutkować uszkodzeniami w najlepszym przypadku tylko zderzaka. Inny mechanik stwierdził, że lepiej nie narażać się na koszty tylko ostrożnie parkować i uważać na nierównych drogach. Proszę Was o opinię w tym zakresie. Chciałbym nadmienić, że samochód był eksploatowany w Szwajcarii, zakupiony i serwisowany u tego samego dilera i być może od początku z tym zawieszeniem. Nawiązując do początku wątku być może będę miał do zbycia "to zawieszenie". Pozdrawiam i z góry dziękuję za wszelkie sugestie w kwestii tego zawieszenia.

Moja druga połówka jeździ grandem ze sprężynami obniżającymi eibach Pro kit, dystansach i w lato na 18 calowych felgach( 225/45/18) i poza małymi obdarciami na felgach sporadycznie to nie zdażyło się żeby uszkodziła zderzak a już nie mówię o czymś gorszym. Prawda jest taka ze jak nie będzie uważać to i kamaza uszkodzi na parkingu a z obniżonym zawieszeniem da się świetnie żyć jak ktoś tylko umie jeździć .


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki za informacje. Żona optuje za pozostawieniem tego zawieszenia i chyba tak będzie. Mam pytanie, czy tak duże felgi i opony(225) mieszczą się w komorach błotników/nadkoli. U mnie mechanik zauważył miejscowe obtarcia  osłon przez opony (prawdopodobnie przy dużych skrętach).

Masz obtarcia bo masz za duży profil opony przy 17" to 205/55 lub 215/50.

A do Scenica spokojnie wchodzi 225/45/18 i jest jeszcze zapas.

Nawet kiedyś komuś chodził po głowie plan na 20"

Dzięki Błażej ale uparlem sie na eibachy

Witam. Przepraszam, że włączyłem się do tego wątku ale dzisiaj dowiedziałem się, że w Sceniku, który tydzień temu zakupiłem dla żony, jest obniżone sportowe zawieszenie właśnie na sprężynach eibacha. Scenik jest z 2005 roku z silnikiem 2,0T 163KM z napisem na błotnikach przednich "bayer sport line". Samochód do wczoraj był na alufelgach 17" i oponach 215/55 R17 Pirelli (wczoraj zakupiłem 4 obręcze stalowe i opony 205/60 R16). Samochód był bardzo nisko zawieszony a po zmianie opon obniżył się jeszcze bardziej. W związku z tym dzisiaj udałem się do warsztatu i dowiedziałem się jakie zawieszenie posiada samochód wraz z sugestią powrotu do ustawień fabrycznych gdyż użytkowanie samochodu z tym zawieszeniem przez żonę może skutkować uszkodzeniami w najlepszym przypadku tylko zderzaka. Inny mechanik stwierdził, że lepiej nie narażać się na koszty tylko ostrożnie parkować i uważać na nierównych drogach. Proszę Was o opinię w tym zakresie. Chciałbym nadmienić, że samochód był eksploatowany w Szwajcarii, zakupiony i serwisowany u tego samego dilera i być może od początku z tym zawieszeniem. Nawiązując do początku wątku być może będę miał do zbycia "to zawieszenie". Pozdrawiam i z góry dziękuję za wszelkie sugestie w kwestii tego zawieszenia.

Moja druga połówka jeździ grandem ze sprężynami obniżającymi eibach Pro kit, dystansach i w lato na 18 calowych felgach( 225/45/18) i poza małymi obdarciami na felgach sporadycznie to nie zdażyło się żeby uszkodziła zderzak a już nie mówię o czymś gorszym. Prawda jest taka ze jak nie będzie uważać to i kamaza uszkodzi na parkingu a z obniżonym zawieszeniem da się świetnie żyć jak ktoś tylko umie jeździć .


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki za informacje. Żona optuje za pozostawieniem tego zawieszenia i chyba tak będzie. Mam pytanie, czy tak duże felgi i opony(225) mieszczą się w komorach błotników/nadkoli. U mnie mechanik zauważył miejscowe obtarcia  osłon przez opony (prawdopodobnie przy dużych skrętach).

Masz obtarcia bo masz za duży profil opony przy 17" to 205/55 lub 215/50.

A do Scenica spokojnie wchodzi 225/45/18 i jest jeszcze zapas.

Nawet kiedyś komuś chodził po głowie plan na 20"

Dzięki za opinie. Zimę żona przejeździ na 205/60 R16 a letnie "Pirelki" są prawie nowe (4x0516) i trzeba będzie jeszcze trochę na nich pojeździć, a później zakupić 205/55 R17.

Masz obtarcia bo masz za duży profil opony przy 17" to 205/55 lub 215/50.

A do Scenica spokojnie wchodzi 225/45/18 i jest jeszcze zapas.

Nawet kiedyś komuś chodził po głowie plan na 20"

1. Seryjny rozmiar S III na alu to właśnie 205/55/17. Opcja to m. in. 225/50/17

2. Wiem coś o 225/45/18 I zapasie

3. Przy 20" to gumę trzeba chyba na felgę pędzlem nakładać ;)