op Wiem jakie mają tu być opony, ale jakaś niewiadoma siła pcha mnie ku 195/65/R16.

Pomijając słabszą przyczepność i groteskowy wygląd, pragnę poznać wasze opinie przeciw temu pomysłowi.

Śmiało można wyśmiewać i krytykować, właśnie tego potrzebuję w tym temacie

ale jakaś niewiadoma siła pcha mnie ku 195/65/R16

napisz swoje argumenty dlaczego za bo w.g mnie to bezsensu

op Zgadzam się, to bez sensu.

Mam tylko jedn argument: mniejsze opory toczenia.

mniejsze opory toczenia.

róznica która nie przekłada się na nic

op Tak, to ułamek
Podobny ułamek oczekuję od większej średnicy koła (przyda się przy skrzyni 4 bieg.).

Koła powinny być takie jakie zaleca producent. Ma to wpływ na przyczepność, spalanie, prędkość. Wyższa opona to wyżej samochód, bardziej podatny na boczne wychylenia, węższa opona mniejsza przyczepność. Docelowo chcesz zmniejszyć opory toczenia i zmniejszysz choć nieodczuwalnie. Ale zwiększysz opór powietrza. Bez sensu.

Odgrzeje temat bo też się zastanawiam
nad tym rozmiarem do gs3.
Nikt nie wspominal o zalecie takiego rozwiązania, tj miększe zawieszenie
i lepsze wybieranie nierownosci.
I ciut wyzszy prześwit.

A twoje auto ma homologacje na ten rozmiar?

Wysłane z mojego SM-A546B przy użyciu Tapatalka

Nie ma.
Już w niejednym temacie na tym forum
byli pisane ze nie było problemów z odszkodowaniami/polisami.

Jeśli nawet nie ma kłopotów z odszkodowaniem, to jak rozumiem, mają one mniejsza przyczepność.
Generalnie to wydaje mnie się, że jeśli nie szykuję auta pod konkretne zastosowanie albo dla oka, to przyjmuję, że projektant zasatosował, najbardziej optymalny rozmiar do mojego pojazdu, uniwersalnego jako takiego, na różne nawierzchnie, różne sposoby jażdy i różne bagaże. Jedynie sens widzę w dopomopowaniu kolrprzed trasą, choć tutaj też pojawia się zmienna, wraz z temperaturą ale obstawiam że to też projektant jakoś przeanalizował.