op Witam. Mam do wymiany rozrusznik w Grand Scenic II 1.9 dci 120 KM. Przewody od rozrusznika odkręcone, sam rozrusznik również. Pytanie, jak go wydostać ??? Rwać katalizator, rurki olejowe turbosprężarki czy prawą półoś napędową ??? Proszę o porady i wskazówki, nie chcę sobie robić dodatkowej pracy, żeby nie okazało się, że pomimo demontażu jakiejś części i tak nie wydostanę rozrusznika. A może wystarczy coś poluźnić i odsunąć i nie koniecznie demontować w całości ???

Rwać katalizator od turbo i odkręcić go od wydechu.To wystarczy

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

op Dziękuję, z pomocą powyższych wskazówek udało się wymienić rozrusznik. Mam tylko jeszcze takie pytanie dotyczące odkręcania katalizatora od turbosprężarki. Udało mi się te trzy nakrętki odkręcić od strony prawego koła. A zastanawiam się, czy po zdjęciu podszybia nie byłby lepszy dostęp do tych nakrętek od góry ??? Orientuje się może ktoś ???

Tak. Podszybie najlepiej zdemontować

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

op Po zdjęciu podszybia dostęp do nakrętek trzymających katalizator z turbosprężarką trochę lepszy niż od strony prawego koła, ale i tak trzeba było się nagimnastykować, aby to skręcić do kupy. Rury wydechowej nie odkręcałem od wydechu, odkręciłem natomiast od wspornika i katalizator odsunąłem wraz z rurą od turbosprężarki i wtedy manewrując rozrusznikiem udało się go zdemontować i zamontować. Największym problemem dla mnie było odkręcenie katalizatora od turbosprężarki, nakrętki trzymały mocno, a miejsca, aby manewrować kluczem brak. Ale podsumowując, to warto było. Teraz pali z półobrotu, a wcześniej kręcił kilka sekund po czym przez kilka sekund nierówno pracował, tak jakby nie wszystkie cylindry chodziły. Dodatkowo w CLIPie pojawiała się informacja o niskim napięciu akumulatora, co miało miejsce prawie na pewno podczas uruchamiania silnika. A obudowa starego być może jeszcze oryginalnego rozrusznika była bardzo luźna.

Jeszcze raz dziękuję za powyższe wskazówki. Pozdrawiam.