op

Witam chciałbym się dowiedzieć gdzie jest czujnik temperatury powietrza dolotowego w 1.6 dci bo na zimnym wskazuje mi 100 st.C

PunkRock86 napisał 25-04-2022, 20:50:
Zgodnie z regulaminem forum :

pkt. 4. Każdy nowy użytkownik forum, przed założeniem nowego tematu i napisaniu pierwszego
posta, zobowiązany jest do zapoznania się z tym regulaminem, uzupełnienia profilu oraz
przywitania się w dziale http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania" POWITANIA.

Zapraszamy do przywitania się z użytkownikami i dalszego uczestnictwa w życiu www.scenic-forum.pl

Są dwa czujniki temperatury powietrza wlotowego, jeden zintegrowany z przepływomierzem umieszczonym  zaraz za filtrem powietrza. Drugi przy zaworze wariatora oznaczony numerem 1734 na rysunku poniżej.
   

op Odpinalem wszystkie z tego rysunku i pokazywało 100 st.C a na wolnych obrotach do 150

---

I jeszcze żeby było dobrze wyskoczył mi błąd czujnik ciśnienia spalin wadliwe działanie to pewnie rurka zapchana sprawdzę ja później bo dostać się do niej jakąś masakra

https://www.hella.com/techworld/pl/Techn...nego-4326/

Pomiar rezystancji wewnętrznej czujnika. Rezystancja jest zależna od temperatury, przy zimnym silniku wysoka, a przy ciepłym niska.
W zależności od producenta:
25 °C odpowiada 2,0 do 6 kiloomów, a 80 °C odpowiada ok. 300 omów


Spróbuj może tym sposobem przemierzyć

Panowie szukam informacji, po podpięciu do pyclip wychodzi mi temperatura przed przepustnicą dolotu powietrza -273⁰C, czasami wartości są dobre tzn przy temp otoczenia około 12 ⁰C czujnik pokazuje 20⁰C lub 40, z wątku widzę że są dwa czujniki ale gdyby któryś był uszkodzony powinno się coś palić na desce, a tu bierze najniższy parametr jakby czujnika nie było -273⁰C. Więc zastanawiam się czy nie jest to wina przeciętego kabla uszkodzonej wtyczki. Może ktoś spotkał się z podobnymi odczytami?

---

Dodam tylko że cała sprawa z autem zaczęła się od wtryskiwaczy myślałem że mam problemy z korekcją wtrysków, zostały przeczyszczenie preparatem razem z paliwem gdyż auto miało ciężej zapalić z rana, korekty się poprawiły po całym zabiegu ale wymieniłem również filtr paliwa na oryginał. Do tego zauważyłem że DPF w mieście wypala mi się po 230km a na trasie przybiera nieco ponad 4g na 131. Temperatura ma wpływa na dobór mieszanki paliwowo powietrznej więc z tego wnioskuję że może być również problem z DPF.

---

Ale również może wpływać na korekcję wtryskiwaczy.

Panowie szukam informacji, po podpięciu do pyclip wychodzi mi temperatura przed przepustnicą dolotu powietrza -273⁰C, czasami wartości są dobre tzn przy temp otoczenia około 12 ⁰C czujnik pokazuje 20⁰C lub 40, z wątku widzę że są dwa czujniki ale gdyby któryś był uszkodzony powinno się coś palić na desce, a tu bierze najniższy parametr jakby czujnika nie było -273⁰C. Więc zastanawiam się czy nie jest to wina przeciętego kabla uszkodzonej wtyczki. Może ktoś spotkał się z podobnymi odczytami?
Dodam tylko że cała sprawa z autem zaczęła się od wtryskiwaczy myślałem że mam problemy z korekcją wtrysków, zostały przeczyszczenie preparatem razem z paliwem gdyż auto miało ciężej zapalić z rana, korekty się poprawiły po całym zabiegu ale wymieniłem również filtr paliwa na oryginał. Do tego zauważyłem że DPF w mieście wypala mi się po 230km a na trasie przybiera nieco ponad 4g na 131. Temperatura ma wpływa na dobór mieszanki paliwowo powietrznej więc z tego wnioskuję że może mieć wpływ na wtryski paliwo a to na DPF.