op Jadąc trasą 100km/h 6 bieg przy wentylatorze na 1-2 temperatura osiąga normalnie 5 kresek. Przy włączonym nawiewu na maksa spada do 4 kresek. Na dworze -4 stopnie w kabinie nastawione 24. Czy to normalne dla tego silnika? Dodam że przejechane było ponad 20km

Mnie się wydaje że pomału siada termostat
Nie do końca zamyka obieg.

włączonym nawiewu na maksa

kabinie nastawione 24.

dworze -4 stopnie

temperatura silnika spada to zupełnie normalne

Czy to normalne dla tego silnika? Dodam że przejechane było ponad 20km

Hmm, 20km ale z jakimi obrotami silnika? Trasa jakaś czy powolna jazda po mieście z 1500-2000obr/min w porywach?

Przy włączonym nawiewu na maksa

Nawiew zabiera dużo ciepła a diesel pracujący bez obciążenia jakoś mocno się nie nagrzewa.

Ja w swoim SC II czasami też tak miałem że spadła temp. o 1 kreskę ale to może ze 3x przez 5 lat i przy dużych ujemnych temp.
pojeździj poobserwuj. jak zachowuje sie podczas jazdy miejskiej, a jak na trasie.

op

Ja w swoim SC II czasami też tak miałem że spadła temp. o 1 kreskę ale to  może ze 3x przez 5 lat i przy dużych ujemnych temp.
pojeździj poobserwuj.  jak zachowuje sie podczas jazdy miejskiej, a jak na trasie.

W mieście nie występuje to zjawisko. Na trasie jak lecę z nawiewem na połowę to też nie. Dziś musiałem nagrzać auto i po przejechaniu 20km 4 kreski, zmniejszyłem nawiew i po kolejnym kilometrze 5 kresek.  Silnik nisko obciążony koło 2000obr prosta droga Jak piszecie że to normalnie w tym silniku to się więcej nie zastanawiam bo i z takimi nawiewem za często nie będę jeździł

trzymanie w aucie temp.24st przy minusowych temperaturach mocno wychładza silnik bo jest to temp mocno ponad normę

jesli piszesz że silnik nie był na wysokich obrotach, i jeszcze jechałes w trasie , z włączonym mocno nawiewem, uważam że to normalne...

op

jesli piszesz że silnik nie był  na wysokich obrotach, i jeszcze jechałes w trasie , z włączonym mocno nawiewem, uważam że to normalne...

Też mi się zdawało że w silniku Diesla może to być normalnie, ostatnie kilka aut w benzynie więc wolałem się upewnić. Dla mnie auto musi być mechaniczne sprawne w 100% więc lubię sobie problemy znajdować. Ale przynajmniej nie przejmuję się blacha, bo 3 dni po zakupie już miałem piękna nowa wgniotke parkingową co nie jednego przyprawiło by o siwe włosy lub ból serca ?

Do tego służy mały obieg.
Zamyka wodę do nadmuchu itp.
Dopuki się silnik (i jego tzw mały obieg) nie nagrzeje do właściwej temperatury.
Później w pierwszej kolejności ma utrzymywać stałą temperaturę jaka jest na termostacie, ,jak ją przekroczy dopiero powinien puszczać na duży obieg (tzn na ogrzewanie).
Dlatego przy takich temperaturach musi wg mnie być zawsze 5 kresek. 
Jak nie ma, to ja zawsze wymiemiam termostat na nowy, i wszystko wraca do normy... 

Również w. Minimalnym stopniu wpływa to na spalanie, szczególnie jak robimy dużo niedługich tras. 
Dłużej trwa dodatkowe ssanie...

Ale co ja tam wiem...