op Witam. 
Tydzień temu zakupiłem Scenic`a I 1.6 16v 2001r. Mam wrażenie, że jest trochę wolniejszy niż powinien i pali więcej niż powinien.
Prośba o interpretację kilku poniższych pomiarów i info czy są one ok.

I. 
1- co to jest za wartość i kiedy powinna być active? W moim przypadku jest ona active cały czas na nagrzanym silniku,  oprócz sytuacji zdjęcia nogi z gazu w czasie jazdy(jak obroty spadają).
https://ibb.co/jJvpMZG

II.
1- czy taka pozycja przepustnicy przy wolnych obrotach i bez wciskania pedału gazu jest ok?
2/3- tutaj mamy pozycję przepustnicy(2) i pozycję pedału gazu(3)?
4/5 - tutaj mamy pomiary z sond lambda jeśli dobrze czytam. Wartość z tej przed katalizatorem(4) skacze góra dół(od kilkudziesięciu do ~700), wartość tej za katalizatorem(5) zmienia się nieznacznie i na nagrzanym silniku jest w okolicach 700. Czy to jest ok?
6 - co to za wartość?
https://ibb.co/RhNftz7

Pytam ponieważ mam wrażenie, że auto jakby było ciągle na lekkim ssaniu(słabiej idzie, dużo pali), chociaż to automatyczne ssanie które zwiększa obroty po odpaleniu  zimnego auta wydaje się działać ok. Jak silnik zaczyna łapać temperaturę obroty z początkowych ~1500 schodzą do ~800.

ile to znaczy DUZO? wartosc mocno wzgledna.

op Wiem, że dużo to mocno względna wartość. Jakieś 8 w trasie, 9,5 w mieście. Być może on tak ma palić, ale chciałem podpytać czy te parametry z DDT2000 są ok tak dla świętego spokoju.

Znajdź sobie spolszczenie tego programu, bo francuski to raczej znakomita mniejszość zna.
A jeżeli chodzi o spalanie to w Łodzi i łódzkich korkach takie spalanie to raczej minimum. Na trasie nie wiem, bo tym autem jeżdżę tylko po mieście i w okolicy.

Spalanie raczej normalne, na trasie też za bardzo nie zejdziesz bo krótka skrzynia. Kwestia do czego porównujesz to jak ma "iść" i ile palić 1.6 16V

op To takie subiektywne odczucia odnośnie spalania i tego jak ma iść. Obiwktywne są pomiary z DDT200 i chciałem otrzymać ich interpretację

Jako "niebieski" wg teorii DISC lubisz tabelki drogę . Ja czerwony lubię efekt końcowy.
Pali całkiem normalnie, poniżej 10 do i tak bardzo dobry wynik. Moment obrotowy jest dostępny jak w kontówce, powyżej 3000 RPM, buda o aerodynamice tira na wstecznym, i masa piórkowa. Jak naczytales się że ta padlina pali 6.5L/100 to nie ta bajka. Moje siecento nawet potrafi więcej wciągnąć

Mój sc1ph2 z 1.6 osiągam minimum 10.3 w mieście na trasie jak pamiętam coś koło 8.
Co ciekawe, gdy jeździłem delikatniej, spalanie w mieście rosło i choć nie z pedałem w podłodze, to na pewno dość dynamicznie mogłem śmiało jeździć

To co jest w punkcie II to tak ma być. Sonda przed katalizatorem (po nagrzaniu się) wpływa na regulację składu mieszanki a po katalizatorze sprawdza pracę katalizatora.

Spalanie w mieście poniżej 10 pojazdem wielkości Scenica z silnikiem 1.6 benzyna to bardzo dobry wynik.

op OK Panowie. W takim razie nie będę się czepiał spalania. Przedwczoraj wymieniłem świece i te które wyjąłem wydają mi się trochę zbyt białe. Mam tylko porównanie do motocykli i tam zawsze świeca była bardziej brązowa. Wiem, że idealnie jest jak świeca ma kolor kawy z mlekiem, a te moje to są bardziej jak mleko do którego ktoś dolał odrobinę kawy, tak jakby było trochę za ubogo pomimo tego, ze paliwo schodzi normalnie. No i na świecach jest biała sadza, której nie widziałem w motocyklach. Może przyczyną być niewielka nieszczelność w dolocie, czy wymyślam i powinienem sobie odpuścić? Samochód niby działa bez większych zarzutów tylko zauważyłem dwie rzeczy, lekkie wahanie wskazówki wolnych obrotów i na zimnym silniku przy dodawaniu gazu zanim wskazówka obrotów ruszy do góry to najpierw obroty spadają. Trzeba dodać więcej gazu przy ruszaniu bo go przymula i lekko szarpnie jak obroty są za niskie.
Poniżej foto świec:
https://ibb.co/kQZ6SS5
https://ibb.co/9yX9R2w
https://ibb.co/PZsFzhM