op Witam, 

Mam problem z DPF  nie chce się wypalić mam 4 próby wypalenia oczywiscie bez skutku. Sadze gromadzą się bardzo szybko. Do tego widzę E samochod nie ma żadnej reakcji na przepustnice pokazuje cały czas w okolicach 88 % otwarcia. Więcej można odczytać ze screenów które dołączę. 

Do tego widzę E samochod nie ma żadnej reakcji na przepustnice pokazuje cały czas w okolicach 88 % otwarcia.

To jest ropniak i tu nie ma przepustnicy jak w benzynie, która otwiera się i zamyka regulując dopływ powietrza. Pedałem gazu regulujesz tylko dawkę paliwa a silnik już wie, ile powietrza ma pobrać. Ta przepustnica, o której piszesz ma być cały czas otwarta, jej zadaniem jest ułatwienie gaszenia silnika bez szarpnięcia oraz modyfikuje dopływ powietrza podczas wypalania filtra DPF.

---

Masz wysoki współczynnik rozrzedzenia oleju, ponad 11 %. Nie wiem jak w 1,6 dci ale w innych dci stajni renault po przekroczeniu 10 % jest komunikat o usterce układu wtrysku. Na początek wyzeruj przegląd olejowy by rozrzedzenie oleju spadło do około 0 %. Może to umożliwi wypalenie filtra.

op

Do tego widzę E samochod nie ma żadnej reakcji na przepustnice pokazuje cały czas w okolicach 88 % otwarcia.

To jest ropniak i tu nie ma przepustnicy jak w benzynie, która otwiera się i zamyka regulując dopływ powietrza. Pedałem gazu regulujesz tylko dawkę paliwa a silnik już wie, ile powietrza ma pobrać. Ta przepustnica, o której piszesz ma być cały czas otwarta, jej zadaniem jest ułatwienie gaszenia silnika bez szarpnięcia oraz modyfikuje dopływ powietrza podczas wypalania filtra DPF.

---

Masz wysoki współczynnik rozrzedzenia oleju, ponad 11 %.  Nie wiem jak w 1,6 dci ale w innych dci stajni renault po przekroczeniu 10 % jest komunikat o usterce układu wtrysku. Na początek wyzeruj przegląd olejowy by rozrzedzenie oleju spadło do około 0 %. Może to umożliwi wypalenie filtra.

A w jaki sposób mam wyzerować przegląd olejowy. Bo jeżeli poprzez manetkę na włączonym zapłonie to tak zrobiłem lecz wartość w pyclipie się nie zmieniła. Dodam tylko że olej wymieniałem jakieś 2 tys kilometrów temu. A wydaje mi się że zaczęło go przybywać ma bagnecie.

Przegląd olejowy kasujesz manetką. Po wyzerowaniu manetką przeglądu olejowego sterownik silnika widzi wymieniony olej i od nowa zlicza rozrzedzenie oleju od 0,2 % do ponad 10 %. Pyclip odczytuje to prawidłowo.

op Dzięki wielkie za pomoc. Po zresetowaniu serwisu olejowego wszystko wróciło do normy. Ale zastanawia mnie jeszcze podwyższony stan oleju w silniku.

Jeżeli przybywa oleju to prawdopodobnie paliwo przedostaje sie do niego. Dzieje się tak, gdy przerywamy wypalanie DPFa.

Ale zastanawia mnie jeszcze podwyższony stan oleju w silniku.

Każda próba wypalania to zwiększona dawka paliwa, znacznie ograniczona ilość powietrza, część paliwa może się nie spalić i spływa po ściankach cylindrów do miski olejowej. W normalnej eksploatacji nie jest to jakieś większe zagrożenie dla silnika. Sterownik zwiększa rozrzedzenie oleju dla każdego wypalania o około 0,1-0,2 %. Między wymianami oleju rozrzedzenie osiągnie max 2-3 %.

op Ok. Dziękuję jeszcze raz za pomoc. Olej i filtr został wymieniony. Teraz nic tylko jeździć i obserwować.

---

A jeszcze zapytam może też ktoś podpowie. Wiem że jest dość obszerny post na forum ale chciałem zapytać odnośnie swojego przypadku.
A mianowicie chodzi mi o szybkie zapełnianie się DFP-a sadzami. Mam u siebie kawałek obwodnicy który ma 11 km długości i podczas przejazdu tą drogą DFP zapełnia się do około 21 Gram, i zaczyna się wypalanie i tak jest cały czas. Dodam tylko że testy wykonywane od około 90 km/h do 120 km/h i efekt jest cały czas taki sam.
Nie wiem czy jest to normalne zachowanie się samochodu czy wszystko zależy od paliwa.
Dodam jeszcze że pompa CR (wysokiego ciśnienia) była regenerowana jakieś 2 tyś. km temu przy przebiegu 110 tyś km. Wtryski były sprawdzane i są w dobrym stanie. Mają korekty +,- do 0,4.

pio555 napisał 03-11-2023, 23:11:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

Ogólna zasada przy szybkim zapełnianiu się dpfa to sprawdzenie korekt wtryskiwaczy, dokładna kontrola szczelności dolotu, weryfikacja turbiny, czy nie puszcza oleju, do tego kontrola egra.
To są krytyczne rzeczy w każdym aucie. Reszta to już specyfika konkretnego auta.