op Witam
Po odpaleniu auta od strony pasażera mam stukot, przy dodawaniu gazu stukot przyspiesza. Sciągnełęm koło, błotnik i faktycznie koło ma luzy i wydaje stuki.
Czy ktoś z was wymieniał może samodzielnie te koło?, szukałem ale bezskutecznie jakiegoś poradnika.

Ściągasz pasek wielorowkowy, odkręcasz śrubę mocująca koło pasowe i go zdejmujesz. Zakładasz nowe koło i nową śrubę oraz pasek wielorowkowy i po robocie. Problem może być jeśli poluzuje się koło zębate wału korbowego (pod kołem pasowym) bo ono nie ma klina więc może rozrząd się przestawić. Najlepiej do tej operacji założyć blokady rozrządu na wszelki wypadek. Jeśli rozrząd nie był dawno wymieniany to warto od razu go wymienić.

op A gdzie znajdę miejsce blokady, i jak zablokować silnik?

Z jakim momentem dokręcić śrubę koła?

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Blokadę wału (nr3) wkręca się po wykręceniu śruby (nr1) z bloku w przedniej części silnika.
Blokada musi wejść w szczelinę w wale i uniemożliwić mu ruch w lewo i w prawo.
Wartość A dla silnika turbo, B dla wolnossącego
https://zapodaj.net/plik-j7Tc810bpZ

Na YouTube jest parę filmów jak wymienić pasek rozrządu i tam masz dokładnie pokazane gdzie i jaką blokadę założyć.

Wałki też trzeba zablokować
https://zapodaj.net/plik-00RGAlBQzl

Jakiej firmy koło pasowe wału do 2.0 16v polecacie?

Oryginał


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk