op Witam forumowiczów,



Mam Renault Megane Scenic II z 2004 roku. Diesel 1.5 DCI. Pewnego razu kiedy jechałem S'ką jakoś około 110-120 km/h, auto nagle zaczęło mi szarpać. Po jakimś czasie odtworzył się sygnał dźwiękowy i silnik samochodu zgasł. Na desce rozdzielczej wyskoczył jakiś komunikat na 1-2 sekundy, po czym zniknął. Niestety nie pamiętam jakiej był treści, ze względu na to, że był napisany w innym języku. Całe "szarpanie" wygląda tak jakbym podczas jazdy delikatnie naciskał hamulec na pół sekundy i puszczał. Dzieje się tak tylko podczas jazdy ze stałą prędkością (to może być 50 km/h, 70 km/h). Kiedy muszę gdzieś autem awaryjnie dojechać to moja jazda polega na przyspieszaniu do określonej prędkości, puszczaniu gazu, znowu przyspieszaniu itd. Bo tylko wtedy auto mi nie szarpie i nie gaśnie.



Pozdrawiam.

Witam forumowiczów,



Mam Renault Megane Scenic II z 2004 roku. Diesel 1.5 DCI. Pewnego razu kiedy jechałem S'ką jakoś około 110-120 km/h, auto nagle zaczęło mi szarpać. Po jakimś czasie odtworzył się sygnał dźwiękowy i silnik samochodu zgasł. Na desce rozdzielczej wyskoczył jakiś komunikat na 1-2 sekundy, po czym zniknął. Niestety nie pamiętam jakiej był treści, ze względu na to, że był napisany w innym języku. Całe "szarpanie" wygląda tak jakbym podczas jazdy delikatnie naciskał hamulec na pół sekundy i puszczał. Dzieje się tak tylko podczas jazdy ze stałą prędkością (to może być 50 km/h, 70 km/h). Kiedy muszę gdzieś autem awaryjnie dojechać to moja jazda polega na przyspieszaniu do określonej prędkości, puszczaniu gazu, znowu przyspieszaniu itd. Bo tylko wtedy auto mi nie szarpie i nie gaśnie.



Pozdrawiam.

Miałem podobne przygody - pomogła wymiana map-sensora. Proponuję jakimś programem odczytać parametry jego pracy podczas jazdy ( czy i w jakim zakresie zmienia się wartość mierzona ciśnienia, czy też stoi w miejscu na jednej wartości (częsty przypadek). Warto sprawdzić szczelność osadzenia sensora w gnieździe.

op Sprawdzę i dam znać, dzięki za szybką odpowiedź!

pio555 napisał 07-05-2024, 10:34:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

op Map Sensor został wymieniony na nowy, ale zachowanie auta pozostaje bez zmian.

Map Sensor został wymieniony na nowy, ale zachowanie auta pozostaje bez zmian.

Ale żadnego odczytu parametrów pracy oczywiście nie zrobiono?
Wymiany w ciemno bez próby zdiagnozowania są najdroższą metodą napraw.

Wymiany w ciemno

Kto bogatemu zabroni?

op Po prostu miałem taką możliwość, dlatego wymieniłem na nowy. Ten komunikat, o którym wspomniałem we wstępie to Laadstrom defect.

Laadstrom defect

A w jakimś ludzkim języku?

Błąd doładowania, obstawiam na kończące się turbo, dziurę w dolocie, uszkodzone sterowanie turbiną, nie zamykający się EGR, ......

I co tam jeszcze da się wymyślić, diagnostyka z odczytem parametrów podczas pracy silnika konieczna.

Laadstrom defect

Błąd doładowania, 

Hmm, a może raczej błąd ładowania? Holenderskie fora przy tym komunikacie wskazują raczej na problem z alternatorem(bądź regulatorem napięcia na nim), akumulatorem, bądź jeszcze gdzieś głębiej w elektronice pojazdu.

Czyli wracamy do diagnostyki, bez tego to zgadywanie a jeżeli to błąd ładowania to raczej jest bez związku z szarpaniem.

No to sugeruję przelewy wtryskiwaczy i weryfikację czy pompa CR nie opiłkuje, to chyba silnik na osprzęcie Delphi.