op Witajcie,

Odczytałem ostatnio treść zapisanego błędu opisanego jako błąd czujnika wałka rozrządu. Po wejściu głębiej w treść błędu opis wskazywał na zły sygnał z czujnika wału korbowego i dlatego wywalał błąd czujnika wałka bo głupiał nie mając parametrów z czujnika wału.

Silnik jaki mam w karawanie to K4M i oznaczeniu 858 jak pamiętam. Mam też babcie Renie (Sc1) gdzie kod silnika to 740. 

Czy w obu tych silnikach czujnik wału korbowego wygląda tak samo i siedzi w tym samym miejscu? Czyli jest przykręcany dwiema śrubami na łeb 10, taką motylkową blaszką do bloku. A wtyczka jest na dwa piny?

Nie mogę w catcar wygrzebać numeru OE tego czujnika, a kupowanie w ciemno to tak trochę średni pomysł

Odczytałem ostatnio treść zapisanego błędu opisanego jako błąd czujnika wałka rozrządu

To dość czesty w 1.6 16v
raczej bym się skupił na czujniku wałka rozrządu i KZFR niz czujniku położenia wał
proponuje wymontować czujnik wałka i zawor KZFR i sprawdzic ich stan i oczyścić potem dopiero czujnik wału

op

Odczytałem ostatnio treść zapisanego błędu opisanego jako błąd czujnika wałka rozrządu

To dość czesty w 1.6 16v
raczej bym się skupił na czujniku wałka rozrządu i KZFR niz czujniku położenia wał
proponuje wymontować czujnik wałka i zawor KZFR i sprawdzic ich stan i oczyścić potem dopiero czujnik wału

czujnik wałka i zawór faz rozrządu nowe. Zawór faz Febi, czujnik nie pamiętam ale nie chińczyk. Błąd czujnika wałka nie jest błędem stałym. Daje się skasować i jest spokój do drugiego odpalenia auta po skasowaniu błędu. Zły sygnał z czujnika wału jest odczytany przy prędkości jałowej silnika. O ile wiem to na jałowych zmienne fazy nie mają nic do roboty

zujnik wałka i zawór faz rozrządu nowe.

no to czujnik wału
najpierw wyczyść potem wymieniaj

op

zujnik wałka i zawór faz rozrządu nowe.

no to czujnik wału
najpierw wyczyść potem wymieniaj

siedzi tam gdzie się domyślam, czyli nad skrzynią, pod akumulatorem? Czy Francuzi w swej technicznej mądrości gdzieś go przenieśli