op Witam, posiadam silnik 1.9 dti. Nie odczuwam jakoś momentu kiedy wspomniana turbina się włącza. Jeździłem przez jakiś czas yaris verso z silnikiem 1.4 w dieselu i tam od ok 2.2kkm było czuć tirbinke jak się włącza.. Ostatnio miałem okazję pośmigac v50 z silnikiem 2.0 HDI i tez było tam czuć ten moment ok 2.6kkm. Czy może to oznaczać ze jest ona uszkodzona? Jak można to sprawdzić?

Wysłane z mojego INSIGNIA_550i przy użyciu Tapatalka

dti ma turbinę o małej bezwładności.Chodzi od ok.1500-1700obr.Tylko ze w tym silniku nie czuć ewidentnego jej załączenia.
Sprawdzić można kompem oczywiście.Ale niech ktości trzyma auto na obr.ok.2000 tys.a ty spróbuj ścisnąć przewód idący do IC.Jeśli będzie twardy to turbina ładuje.

op A który to przewód i jak wygląda??

Wysłane z mojego INSIGNIA_550i przy użyciu Tapatalka

miedzy aku a silnikiem idą dwa grube przewody średnicy ok 50mm.

op Ok to już wiem które

Wysłane z mojego INSIGNIA_550i przy użyciu Tapatalka

Tylko musisz znaleźć jego miękką część żeby sprawdzić.Wrzuć jutro fotkę silnika,bo,nie wiem którą wersję dti masz.734,736 czy może 744.

op Ok jak znajdę chwile to cykne foto.. Taki niestety deficyt czasu pomiędzy dwoma pracami ^^

Wysłane z mojego INSIGNIA_550i przy użyciu Tapatalka

Ja mam dci i tam ok 1800 obr czuć wyraźnie włączenie turbiny. Raz jechałem dti i tam faktycznie było ciężko wyczuć ten moment. Gdyby turbina nie działała auto miałoby max 60 KM. Więc naprawdę muł drogowy. Ciężko w ogóle się rozpędzić. Jeśli ciągnie w miarę dobrze to znaczy że działa turbina. A czy działa na 100% to tylko CLIP Ci powie prawdę.

op Co do wersji dti to 744 były produkowane od 2001r a mój Szczeniak jest z 2000r wiec ta wersja raczej odpada..

Wysłane z mojego INSIGNIA_550i przy użyciu Tapatalka

Jak pisał kolega wyżej bez turbiny byłby straszny muł.
Ty masz pewnie 734 lub 736.Tam turbo sterowane jest podciśnieniem z kolektora ssącego.Nie bardzo jest co się zepsuć oprócz samej turbiny.