Jesli chodzi o spręzyny,warto zobaczyc ostatni zwój na dole ,z prawej strony bo tam zazwyczaj się kruszą ,lewa strona jakoś mniej dostaje w kość .

Pierwsze słyszę żeby sprężyna sie kruszyła....Zazwyczaj pękają.

kwestia nazwania,pewnie,że sprężyna pęka ;p osobiście robiłbym całe zawieszenie od razu i na koniec geometria ,raz wydać i zapomnieć o problemie ,wiem ,ze sporo kasy za części ,ale nie trzeba kilka podejść do auta robić .

op Czy sugerujecie coś jeszcze wymienić tak "na zaś" przy okazji rozbierania powyższego ?
Jestem na etapie kompletowania części. W grudniu chcę jeszcze wszystko zrobić.

To co wcześniej napisałem jest nadal aktualne. Wymień oba drążki, oba sworznie, umyj i przesmaruj przegub. Możesz jeszcze wymienić końcówki drążków chyba, że są jeszcze świeże. Tarcze, klocki amory i sprężyny na wiosnę.

op Drążki i końcówki już zakupione. Pozostała, sworznie, osłona przegubu i ewentualnie sam przegum jak będzie koniecznosć

Ile za koncowki i sworznie dales?

op Sworzni jeszcze nie kupiłem. Drążki i końcówki mam kupione używane z auta, na którym jeździły bardzo bardzo krótko. Są jak nowe. Ceny pozwolę sobie nie upubliczniać ale jest warta grzechu

op Sworznie będą TRW, drążki i końcówki tyż.
Osłona przegubu Sasic - nada się czy to bez różnicy i wziąć najtańszą ?
Przegub Protechnic - jak wyżej, to jakiś shit czy nie ?

---

Guma stabilizatora tez jest do wyboru Sasic 10zł a ori Renault 69 Co poczać

jak nie strzela przegub zostawiłbym stary. Nowy nie wytrzyma tyle co stary(dołóż tylko świeżego smaru). Oslone można dać tańsza pod warunkim że jest miękka. Jak sztywna to kupuj orginał.

Wysłane z mojego Grand X In przy użyciu Tapatalka

dokładnie jak przegub nie strzela to go zostaw, a z własnego doświadczenia odpuść sobie sasica i poszukaj czegoś lepszego.