op Mam problem z automatyczną skrzynią biegów podczas gwałtownego ruszenia ślizga się sprzęgło, czy to wina nadpalonych tarczek?

Przy zmianie biegu z pierwszego na drugi istnieje tak zwany drugi bieg hydrauliczny, a dokładnie jest to dosłownie drugi bieg bez załączonego lock-upa. Dlatego jest odczuwalny poślizg przy załączonym drugim biegu do momentu osiągnięcia pewnych parametrów np. 30km/h - zostanie załączony lock-up (pełny drugi bieg)

Podobno na zimnym oleju ASB też ślizga.