Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

Wymiana panewek


Lepus
Zarejestrowani

Takie pytanko, bo chciałbym sprawdzić ciśnienie, zrobić pomiar ciśnienia oleju. Gdzie ten czujnik jest i czym najlepiej to zrobić? tzn jakim czujnikiem?
PS miałem gdzieś czujnik pomiaru bezpośredniego, ale chyba podczas różnych przeprowadzek przepadł, bo go nigdzie nie mogę znaleźć.

Turbino ty moja, ty jesteś jak zdrowie, ile cię trzeba cenić, ten tylko się dowie kto cię stracił...
Odpowiedz
haszczurur
Zarejestrowani

Czujnik znajduje się z przodu silnika w dolnej części nieco powyżej łączenia miski olejowej z blokiem tak bardziej z lewej strony.

Odpowiedz
Lepus
Zarejestrowani

(04-12-2016, 18:50)haszczurur napisał(a): Trudno tak jednoznacznie powiedzieć żebyś wymieniał panewki. Tu należy odpowiedzieć sobie na kilka pytań o których pisze Mati a do tego zrobić pomiar ciśnienia oleju. Jest opis na forum jak to zrobić. Wymiana panewek na pewno nie zaszkodzi i nie jest to czynność wymagająca niesamowitej wiedzy ale należy stosować się do pewnej procedury i będzie dobrze. Wiadomo jak to z wymianami bywa przy okazji panewek dojdzie wymiana kilku innych rzeczy i koszty wzrosną. Wraz z panewkami wymienia się pompę oleju gdyż to ona w głównej mierze doprowadza do ich uszkodzenia. Jak się zdecydujesz to mogę opisać krok po kroku co i jak a nawet podać wymiary kluczy potrzebnych do akcji jak też momenty dokręcania śrub gdyż to jest bardzo istotne.

Szukałem, ale chyba jednak źle bo nie znalazłem. Obecnie (chyba na wiosnę) mam zamiar wymienić rozrząd więc przy okazji chciałbym profilaktycznie wymienić panewki i pompę, wcześniej robiąc pomiar ciśnienia.
Więc prośba, kolego haszczurur mógłbyś to opisać i jakie (firma) części dokupić? Chciałbym powoli to zgromadzić. Dzięki.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 05-12-2016, 07:54 przez Lepus.)

Turbino ty moja, ty jesteś jak zdrowie, ile cię trzeba cenić, ten tylko się dowie kto cię stracił...
Odpowiedz
haszczurur
Zarejestrowani

Proszę bardzo. Aby ocenić kondycję pompy ciśnienia oleju używamy przystosowanego do tego manometru. Silnik musi mieć temperaturę roboczą, wykręcamy czujnik ciśnienia oleju, wkręcamy końcówkę manometru i uruchamiamy silnik. Na wolnych obrotach biegu jałowego manometr powinien pokazać minimum 1 bar a przy dobrej kondycji pompy 1,2-1,5 bar zerujemy wskazówkę manometru i przystępujemy do drugiego pomiaru. Wkręcamy silnik do 3000 obr. na biegu jałowym, wskazówka manometru powinna wskazać minimum 4 bary. Ale przy wymianie panewek i tak wymienia się pompę tyle tylko, że na podstawie przeprowadzonego testu mamy pogląd na temat zużycia silnika w związku z ewentualną usterką pompy. Tu muszę wspomnieć, że przy bardzo złej kondycji pompy wcale nie musi świecić się informacja o słabym ciśnieniu oleju. Na ten przykład u mnie w trakcie jazdy w ruchu miejskim przy ciśnieniu oleju a raczej przy braku ciśnienia nie miałem żadnego komunikatu (czujnik sprawny) ciśnienie 0,3 bara na wolnych około 2 bary przy 3000 obr. Komunikat pojawiał się dopiero przy wysokiej temp. zewnętrznej i mocnym przeciążeniu (warjacje w rumuńskich górach).
Do wymiany potrzebujemy panewki mogą być Kolbenschmidt albo ori. jak znajdziesz w dobrej cenie, pompa ciśnienia oleju ori., uszczelka miski olejowej może być Corteco może być ori., uszczelka korka spustu oleju (są takie dobre podkładka połączona z kołnierzem gumowym), silikon czarny (w dobrej cenie jest ori. Renault), wiadomo olej, filtr oleju polecam ori. filtry są w dobrej cenie.
Aby wymienić panewki należy odkręcić spodnią osłonę silnika 7 śrub klucz nasadowy 10, zlać olej z silnika, odkręcić ławę pod chłodnicami z przodu 2 śruby nasadowy 18, z tyłu 2 nakrętki klucz 13. Jak sobie poradzisz to bez zdejmowania kół należy zdjąć przednie części nadkoli i odkręcić blachy podtrzymujące ławę każda blacha na 4 śruby klucz 13 no i ława zdjęta. Odkręcasz dolny łącznik-poduszkę śruba klucz nasadowy 18 i 21. Odkręcamy miskę klucz oczkowy bądź nasadowy 13 i kręcimy 4 śruby łączenie miski oleju ze skrzynią biegów (tylko nie pomyl się i nie rozkręć skrzyni biegów), następnie bierzemy klucz nasadowy na długiej cienkiej przedłużce tzw. zewnętrzny torx nr 8 (nie próbuj zwykłym sześciokątem bo objedziesz śruby, niewykluczone, że może się i uda odkręcić ale jak się nie uda to będzie lipa) i odkręcamy michę, przy skrzyni biegów w misce są 4 głębokie otwory i tam też są śruby. Pamiętaj żeby dobrze osadzić nasadkę na śrubie torxowej bo naprawdę można je uszkodzić. Gdy mamy zdjętą miskę odkręcamy plastikową carną osłonę korbowodu śruba klucz 13, osłona zdjęta korbowód na wierzchu, odkręcamy pompę oleju 2 śruby 13 i wyplatamy ją z łańcucha (da radę bez rozkuwania). Zakładamy nasadkę 18 i powoli obkręcamy wałem (zakładamy nasadkę na przedłużce na śrubę koła pasowego wału i grzechotką kręcimy do przodu tak jak zegar, jak pojedziesz za daleko to nic się nie stanie jak cofniesz w przeciwną stronę). Wał należy ustawić tak abyś miał dostęp do stopki trzymającej panewkę na 1 cylindrze (obojętne czy zaczniesz od rozrządu czy od sprzęgła). Bardzo ważne aby nie pomylić którą stroną idzie stopka i żeby robić po kolei to znaczy rozkręcasz następny tłok dopiero po skręceniu poprzedniego a nie wszystko na raz. Jak odkręcisz stopkę to wyjmujesz z niej jeden półksiężyc panewki a następnie palcami odpychasz tłok od korbowodu tak aby móc wyjąć drugi półksiężyc panewki. Nowe panewki montujesz w miejsce starych a ich wewnętrzną część tą którą przylegają do korbowodu smarujesz gęstszym olejem ważne żeby utrzymywał się na panewce a nie spływał jak woda tylko nie nasmaruj zewnętrznych części bo może obrócić panewkę. Po założeniu panewki ściągasz tłok na dół palcami tak jak był poprzednio to znaczy aby przylegał do korbowodu, zakładasz stopkę i przykręcasz na dwa razy 20 niutków i za chwilę 40 +-6 stopni (ale te stopnie można sobie darować). Następnie kręcisz wałem aby zrobić dobre podejście do stopki korbowodu kolejnego tłoka. Tylko nie pomyl się i nie odkręć panewek głównych zresztą poznasz po wielkości panewki. Jak ogarniesz 4 tłoki to przykręcasz pompę oleju moment 25 niutków, następnie plastikowa osłona wału. Miskę olejową dokładnie myjesz jak masz możliwość to niech ci ją wyszkiełkują (będzie jak nowa). Po porządnym odtłuszczeniu miski jak i rantu bloku silnika (dobry jest środek w sprayu do odtłuszczania tarcz hamulcowych) zakładasz uszczelkę (oczywiście w odpowiedni kanał w misce olejowej) a następnie po zewnętrznej stronie uszczelki kitujemy dookoła silikonem (od kiedy to stosuję nie ma żadnych wycieków spod uszczelki ani spod śrub), czekasz około 15 min. i zakładasz miskę śruby na dwa razy 8 i 15 niutów. Składasz wszystko, wymieniasz filtr oleju, dokręcasz śrubę spustu oleju w misce, zalewasz olejem. Ustawiasz lewarek biegów w pozycji neutralnej (luz), wkładasz kartę w czytnik (jak masz hand free to nie musisz) wciskasz sprzęgło i wciskasz przycisk start ale jak rozrusznik zacznie kręcić puszczasz sprzęgło nie dopuszczając do uruchomienia silnika i tą czynność powtarzasz 5-6 razy a następnie uruchamiasz silnik i trzymasz go na wolnych obrotach bez gazowania 30-40 min.
Myślę, że mimo tego iż pisałem z pamięci niczego nie pominąłem.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 05-12-2016, 22:42 przez haszczurur.)

Odpowiedz
[-] 6 użytkowników postawiło piwo użytkownikowi haszczurur za ten post post:
  • A2-eR11, cviatec, LUKKUL4158, Pietrenko, pio555, thermalfake
krosser
Zarejestrowani

W 1,5 dci wymiane pompy uważam za bezzasadną

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L01 przy użyciu Tapatalka

Cheers  
Odpowiedz
haszczurur
Zarejestrowani

(05-12-2016, 07:54)Lepus napisał(a):
(04-12-2016, 18:50)haszczurur napisał(a): Trudno tak jednoznacznie powiedzieć żebyś wymieniał panewki. Tu należy odpowiedzieć sobie na kilka pytań o których pisze Mati a do tego zrobić pomiar ciśnienia oleju. Jest opis na forum jak to zrobić. Wymiana panewek na pewno nie zaszkodzi i nie jest to czynność wymagająca niesamowitej wiedzy ale należy stosować się do pewnej procedury i będzie dobrze. Wiadomo jak to z wymianami bywa przy okazji panewek dojdzie wymiana kilku innych rzeczy i koszty wzrosną. Wraz z panewkami wymienia się pompę oleju gdyż to ona w głównej mierze doprowadza do ich uszkodzenia. Jak się zdecydujesz to mogę opisać krok po kroku co i jak a nawet podać wymiary kluczy potrzebnych do akcji jak też momenty dokręcania śrub gdyż to jest bardzo istotne.

Szukałem, ale chyba jednak źle bo nie znalazłem. Obecnie (chyba na wiosnę) mam zamiar wymienić rozrząd więc przy okazji chciałbym profilaktycznie wymienić panewki i pompę, wcześniej robiąc pomiar ciśnienia.
Więc prośba, kolego haszczurur mógłbyś to opisać i jakie (firma) części dokupić? Chciałbym powoli to zgromadzić. Dzięki.
Przy okazji wymiany rozrządu można pokusić się o wymianę małego uszczelniacza na wale i uszczelki aluminiowej osłony wału jak również uszczelniacza wałka rozrządu. Koszt naprawdę znikomy około 80 zł. za wszystko a efekty widoczne gołym okiem silnik czyściutki bez wycieków oleju. Ja w tych silnikach mam kilka punktów które zawsze odwiedzam przy okazji różnych wymian. Każdy użytkownik silnika f9a, k, Q powinien chociażby raz w roku przeczyścić przewód turbiny doprowadzający i odpływowy olej, następnym problemem jest zawór odmy (czarne pudełko pasty do butów), jeżeli auto ma około 180-200 tyś. to na 100% w pudełku nie ma już membrany. Należy bezwzględnie kupić nowy w sklepie gdyż nie spotkałem sprawnej używki. Należy pamiętać o czyszczeniu puszki separatora odmy silnika, odmy skroplin oleju i odmy odprowadzającej gazy ze skrzyni korbowej. Jeżeli robisz wymiany oleju silnikowego co 10 tyś. zadbasz o to o czym napisałem i zanim wyłączysz silnik odczekasz chociaż 1-1,5 min. nie będziesz miał problemów z silnikiem ani z turbiną. Niestety ale mamy bardzo ograniczony wpływ na jakość paliwa a co za tym idzie na kondycję układu wtryskowego. Wiadomo tankowanie na renomowanych stacjach w jakiś sposób minimalizuje to ryzyko.

Odpowiedz
[-] 2 użytkowników postawiło piwo użytkownikowi haszczurur za ten post post:
  • Lepus, thermalfake
Lepus
Zarejestrowani

Dzięki serdeczne kolego haszczurur, wyczerpująco to ująłeś. Teraz wiem z czym się zmierzyć mi przyjdzie. Nie jestem takim znowu laikiem, swoje auta sam staram się naprawiać, ewentualnie przy pomocy brata (był kiedyś mechanikiem samochodowym, teraz już tylko czasami). Narzędzia i miejsce są, a i wiedzy też trochę jest, bo kilka silników już robiłem. Dzięki jeszcze raz za cenne uwagi.

Turbino ty moja, ty jesteś jak zdrowie, ile cię trzeba cenić, ten tylko się dowie kto cię stracił...
Odpowiedz
jarcun
Zarejestrowani

Witam mam pytanie skąd info jaką podajecie odnosnie momentu dokrecenia panewek na korbie? Bo ja w autodacie, programie esitronik bosch i jeszcze jednym ale nazwy nie pamietam odczytuje moment 25nm a nastepnie 110stopni. Co jest zdecydowanie mocniej niz podajecie. Dodatkowo zuzywanie sie panewek jest zupelnie normalna rzecza i wystepuje w kazdym aucie bardziej w dieslu wiadomo i nie jest to przez zle smarowanie lecz naturalne zuzycie. Dlatego powinno sie zuzyte panewki wymieniac. Wal nie uszkodzony z powodzeniem przeżyje kilka kompletów panewek std zanim trzeba dac nadwymiar i szlif. Slabe cisnienie bierze sie przedewszystkim z zurzytych panewek . Wprawne ucho uslyszy stuakanie panewekz powodu nadmiernego luzu i wtedy szybka reakcja ratuje dupe. W przeciwnym razie przez stukanie dochodzi przytarcia panewki z walem i katastrofa gotowa.

Odpowiedz
gandw
Zarejestrowani

W sobotę będę wymieniał panewki i mam jedną wątpliwość - czy do zdjęcia miski w 1.9dci trzeba odkręcać elementy sanek i wspornik chłodnicy? Bo spotkałem się z dwoma wersjami jak to u nas wygląda i chciałbym być przygotowany.

Odpowiedz
haszczurur
Zarejestrowani

(26-10-2017, 06:47)gandw napisał(a): W sobotę będę wymieniał panewki i mam jedną wątpliwość - czy do zdjęcia miski w 1.9dci trzeba odkręcać elementy sanek i wspornik chłodnicy? Bo spotkałem się z dwoma wersjami jak to u nas wygląda i chciałbym być przygotowany.
Do zdjęcia miski olejowej należy odkręcić przednią część sanek tą która podtrzymuje chłodnicę.
W przeciwnym razie miska nie wyjdzie (trzyma się od strony pasażera), chyba, że uniesiesz silnik na żurawiu ale do tego trzeba odkręcać poduszkę olejową.

Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi haszczurur za ten post post:
  • gandw




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości