Miałem podobne objawy jakiś czas temu skończyło się na wymianie regulatora alternatora. Podjedz na Ściegiennego do elektryka niech pomierzy po swojemu.

Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka

---

Coś z kablami od alternatora, ewentualnie masy do sprawdzenia (aku-karoseria-silnik), lub podobnie jak u kolegi, kończą się szczotki/pierścienie, mierzyłeś gdy był komunikat, czy gdy go już nie było?

Sliver001, alternator masz z przodu, prawie na wierzchu, o jakich problemach z wyjęciem piszesz? W Fiacie Brava trzeba było odkręcać całe zawieszenie z silnikiem i podnosić karoserię, żeby wyjąć alternator, trwało to 3 godziny...

Wyjecie alternatora w Scenicu to porażka. Cały przód do rozebrania.

Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka

Ok dzięki podjadę ttam gdzie mówisz

Sprawdz jeszcze w jakiej komdycji masz akumulator. Czesto przyczyna tego co opisujesz jest wykonczony akumulator poniewaz alternator nie ma gdzie oddac nadmiaru energii. 
Sprawdz w ten sposob podlacz miernik i powlaczaj klime swaitla dlugie dmuchawe na maxa i zobacz jak wtedy zachowuje sie napiecie na aku.

Akurat akumulator jest nowy 2 tyg ma dopiero

a jaka jest data produkcji tego akumulatora? Bo to ze dwa tyg temu wstawiony to nic nie znaczy jeszcze...

Tak mi przyszło do głowy, jak masz miernik, to się wepnij gdzieś w środku w instalację, np gniazdko zapalniczki i przejedź te 10 km z włączonym miernikiem i zobacz co się dzieje z napięciem, jak się będziesz zbliżał do tych 10 km, może jednak są jakieś skoki napięcia i dlatego komp wywala błąd.

Akumulator ma 4 miesiące od daty produkcji tak więc jest świeży. Miernik mam jaki tylko chcesz kilka rodzaj.
Ps . Tylko u mnie nie ma reguły kiedy kontrolka się zapala różnie to bywa dziś np. Wcale się nie zawiesiła.

A u mnie wygląda to tak że po podłączeniu do Clip-a pokazuje dwa błędy jednego nie da się usunąć jest to 
W informacji pipisze 
"Niezgodność" 
Drugi który wyświetla komunikat na desce.
CO; obwód przerwany 
CO; zwarcie z masą

Ja obstawiam koniec szczotek w alternatorze. Nie wiem jak jest w sceniku, ale w znakomitej większości aut szczotki są razem z regulatorem napięcia. Np w moim starym passacie to się wymieniało bez zdejmowania alternatora. W drodze to robiłem, 30 min roboty było.

ps gdzieś tutaj wyczytałem, że bywają alternatory z regulacją napięcia ładowania przez komp, to możliwe? Tak pytam, bo mam u siebie trochę za małe napięcie ładowania.

A u mnie napięcie jest książkowe 14.19V i wczoraj miałem podpietego Clipa i wyswietlil się błąd ładowania i na Clipie pokazał błąd 
Przerwanie obwodu 
Zwarcie z masą